Forum Triumph Tiger800.fr

Plutôt d'accord avec toi en pratique TT - qui n'est pas à mon programme. Mon expérience de ces sprays de graisse sèches, enrichies teflon ou autre substance, c'est qu'on a l'impression que toute la chaîne est bien protégée, y compris les faces externes et latérales - mais au final, c'est véritablem...

A chaque moto son type de gommards. Ce qui est vrai pour une bécane, n'est pas obligatoirement à transposer sur une autre. Par deux fois, j'ai eu des Anakee sur deux bécanes différentes. - A1 sur ma 1200GS. Ils étaient inusables et tenaient le pavé très correctement sur le sec comme sur le mouillé....

J'ai un peu de mal avec le principe de l'huile filante. Si à la limite, on peut concevoir son utilisation en été et par temps sec, sur routes poussiéreuses, chemins,routes boueuses, l'huile "filante" se comporte comme une "capte merde", ce qui va à l'encontre du graissage nettoyant obtenu avec une h...

Hello ! A la lecture de ce fil si je comprends bien, pas d'inconvénient a priori à passer à l'avant sur du 110/80 même si ce n'est pas clairement conseillé par Triumph (y a pas une histoire d'assurance la dedans aussi ??) ? Instinctivement je n'aime pas trop panacher des pneus différents avant/arri...

Par rapport au Cobrra, le Tutoro auto ne fonctionne que quand la moto est en mouvement. Une masselotte, par les mouvements de la moto, se soulève et laisse passer l'huile. Mais, comme je l'ai dit plus haut, même avec une huile fluide, il faut penser à régler le robinet de débit quand il fait froid p...

J'ai ce graisseur auto british:
Graisseur automatique sans branchement
Fonctionne très bien en été, mais comme bon nombres de ces systèmes, il est très sensible à la température. Ou plutôt, ce sont surtout les huiles qui y sont sensibles. Pourtant, j'utilise de la scottoiler qui est assez fluide.

Pour la rendre plus (auto)routière j'aurais préféré une 6e plus longue... À 130 à deux et bagages on dépasse les 7L/100 et le régime est assez élevé, je crois que c'est la seule chose que je "reproche" à la 800 :mrgreen: C'est un peu surprenant, car, en duo, et à "133 GPS" j'arrive péniblement à 6 ...

Sincèrement, une molette montée d'origine aurait été un mieux, mais sortir un tournevis pour changer la contrainte ne me contraint pas beaucoup. Pourtant, je passe souvent du duo au solo. C'est quand même plus facile que sortir la clé tricoise nécessaire pour régler le ou les amortisseurs de certain...

... le sujet parle de l'échappement Mivv :] Pas de pot ! ;) Malgré tout, cela reste dans la catégorie "avantages & inconvénient" du pot du sujet. Tant qu'il ne nous parle pas de son pot de chambre, et des bruits incongrus qu'il est possible d'y entendre, cela reste cohérent avec le fil. Là, par con...

Tu as raison en ce qui concerne l'appauvrissement du mélange par gavage d'air, et comme tu le dis le soldat "lambda", ne permet qu'un ajustement limité, mais pour mon cas, mdle 2017, sans changement de pot, le gavage, uniquement par le changement de filtre, reste mineur. De plus, comme je roule touj...

Bref, à part ma finasserie orthographique, je suis réellement dans le toc en ce qui concerne les filtres à air, et si je me suis répandu sur ce changement, c'est que pour la première fois, j'ai eu l'impression que ce changement était positif. Salut, J'ai eu un peu la même impression en montant le A...

Bonjour Merci de ton retour Tacaud22. J'ai toujours été un peu septique sur le plus amené par ces filtres. Beaucoup moins septique sur une filtration dégradée (éventuellement?). Du coup je n'ai jamais installé de KN ou autres surtout vu le tarif, mais des filtres d'origine. Cet hiver j'ai modifié l...

Ce matin, je suis allé faire un petit tour pour tester l'installation du filtre K&N effectuée il y a quelques jours. Depuis 15 ans, sur toutes mes dernières bécanes, j'ai "coché" la case K&N pour mes filtres à air. Jusqu'à présent, sur DL, 1200GS, et 700GS, je n'avais jamais fait la différence de co...

J'ai un trekker 52, et ça passe juste avec deux modulables: 1 Shoei Neotec + 1 Schuberth Concept. Les deux sans intercom.
Si tu ne veux pas de mauvaises surprises, fait un essai avec tes deux casques avant achat.

Perso, pas de dérive-chaîne; à la disqueuse Oh le sauvage :ghee: :nonon: Et pour mettre le maillon neuf, tu fais comment sans dérive chaine ? :-/ :) Il suffit d'un rive chaîne "low cost" comme celui de Afam: https://www.motoblouz.com/vente-rive-chaine-afam-easy-riv-5-61104.html (Pour rivet creux.)