Forum Triumph Tiger800.fr

Merci de ton retour. Cela me conforte dans mon choix. j'ai essayé le 900 lors d'un passage à l'atelier du 1200 (242kg à sec ), et j'avais été ravi de la différence de ressenti. Et la puissance, le cardan, ç'est pas ça qui va m'empêcher de rouler....

Et alors, satisfait de ce pas en arrière ? Non, je le considère plutôt comme un pas en avant. Je ne veux pas être dégoûté parce que je ne peux plus la bouger sans avoir l'appréhension de la mettre par terre.

Aujourd'hui, dépersonnalisation de mon Alpine. Stickers, support tél,etc... J'adore cette moto :) , mais elle devient difficile à manœuvrer à l'arrêt :-| t. On ne se muscle pas en prenant de l'âge :triste1: J'ai décidé de l'échanger contre une 900 GT pro, 44kg de moins ça y fait. Quelqu'un aurait il...

J'ai le projet de remplacer mon Alpine par une 900 GT pro ! 44 kg de moins, ça compte quand on ne rajeunit pas.... Quelqu'un aurait il fait le même choix ? Avec quel retour .

Je vends les selles d'origine de mon premier Tiger, jamais utilisées car j'avais acheté les selles chauffantes en option.
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/3070256979

Idem pour moi. J'avais commencé sur l'Explo et je continue avec l'Alpine. Sur mes anciennes, j'utilisais de la Carrefour 10W50

Tu n'as pas eu le manuel??
Il est utile

Bonjour. C'est tout bête :mrgreen: , tellement bête que je n'ai moi même pas compris tout de suite :aille: Quand tu veux changer le mode en roulant, il faut fermer les gaz pour valider, ACC c'est l'accélérateur. Pas juste décelerer, couper à fond. Attention à ce qu'il n'y ait personne derrière , ça ...

Problème vieux comme mon permis :mrgreen: La mizalair :| Cela arrivait souvent avec une sacoche de réservoir sur un bouchon ventilé. Sur un bouchon étanche, le problème vient souvent d'un bouchon à l'extrémité du tube de cette fameuse mizalair. Un coup de soufflette dedans , et hop ça doit résoudre ...

Perso, j'ai des Road 6.
Mais les copains, sur leurs Géhèsses ont des Anakee 3 Adventure et ils en sont très contents.
De plus, moins chers

Salut à tous j'ai la Tiger 1200 RE depuis 6 mois C'est une moto géniale MAIS (un énorme mais), moi qui ait roulé très longtemps sur Honda 1300, la boîte de vitesse est depuis l'origine assez dure, avec un point mort extrêmement difficile à trouver. J'en suis à 8000 km et c'est de pire en pire, la b...

Heu, petite question qui vous paraîtra peut être idiote ( mais j'assume mon ignorance :naah: ), c'est quoi le PSB ??? 8/ Alors, ne pas confondre norme ISO et pas métrique. ISO, diam 5 pas 80 Diam 6 pas de 100 8 /125, 10/150, etc. Mais, on peut avoir un diamètre 20 avec un pas de 125, qui sera métriq...

Le frein filet est une bonne solution. Il en existe plusieurs puissance de freinage, de faible à très fort.
Le bleu est "moyen", le vert "fort".
Sur nos Anglaises, pas de soucis, c'est du pas métrique et non du code pouce.
Seuls les Ricains font encore ça

Mais, pas de problème, le forum sert à ça

Tourner la poignée dans l'autre sens. Bien ferme.juste lâcher l'accélérateur ne suffit pas.