Forum Triumph Tiger800.fr

Je vends les selles d'origine de mon premier Tiger, jamais utilisées car j'avais acheté les selles chauffantes en option.
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/3070256979

Toujours pas vendue ! :triste1: A ce prix, ne passez pas à coté de l'occasion :) Mon épouse et moi avons ça depuis quelques années, et jamais nous n'avons regretté cet achat ( pas donné pourtant 8/ ) Seul petit bémol, pour qu'elle soit bien étanche, il faut s'appliquer à bien tout fermer les velcros...

Idem pour moi. J'avais commencé sur l'Explo et je continue avec l'Alpine. Sur mes anciennes, j'utilisais de la Carrefour 10W50

Tu n'as pas eu le manuel??
Il est utile

Bonjour. C'est tout bête :mrgreen: , tellement bête que je n'ai moi même pas compris tout de suite :aille: Quand tu veux changer le mode en roulant, il faut fermer les gaz pour valider, ACC c'est l'accélérateur. Pas juste décelerer, couper à fond. Attention à ce qu'il n'y ait personne derrière , ça ...

Problème vieux comme mon permis :mrgreen: La mizalair :| Cela arrivait souvent avec une sacoche de réservoir sur un bouchon ventilé. Sur un bouchon étanche, le problème vient souvent d'un bouchon à l'extrémité du tube de cette fameuse mizalair. Un coup de soufflette dedans , et hop ça doit résoudre ...

Perso, j'ai des Road 6.
Mais les copains, sur leurs Géhèsses ont des Anakee 3 Adventure et ils en sont très contents.
De plus, moins chers

Salut à tous j'ai la Tiger 1200 RE depuis 6 mois C'est une moto géniale MAIS (un énorme mais), moi qui ait roulé très longtemps sur Honda 1300, la boîte de vitesse est depuis l'origine assez dure, avec un point mort extrêmement difficile à trouver. J'en suis à 8000 km et c'est de pire en pire, la b...

Heu, petite question qui vous paraîtra peut être idiote ( mais j'assume mon ignorance :naah: ), c'est quoi le PSB ??? 8/ Alors, ne pas confondre norme ISO et pas métrique. ISO, diam 5 pas 80 Diam 6 pas de 100 8 /125, 10/150, etc. Mais, on peut avoir un diamètre 20 avec un pas de 125, qui sera métriq...

Le frein filet est une bonne solution. Il en existe plusieurs puissance de freinage, de faible à très fort.
Le bleu est "moyen", le vert "fort".
Sur nos Anglaises, pas de soucis, c'est du pas métrique et non du code pouce.
Seuls les Ricains font encore ça

Mais, pas de problème, le forum sert à ça

Tourner la poignée dans l'autre sens. Bien ferme.juste lâcher l'accélérateur ne suffit pas.

Si c'est comme sur le 1215, une fois choisi le mode moteur avec le joystick au guidon, il faut fermer les gaz pour valider le choix.
J'ai mis un peu de temps pour comprendre la Manoeuvre, je comprends vite mais il me faut le temps

Moi, ce que je fais, je place la roue arrière de l'Alpine sue une planche. 15/20 mm, c'est suffisant pour bien aider la manœuvre

Sur mon Alpine, j'ai mis des bracelets et des commandes reculées. Comme quand j'étais jeune et beau . Le nez dans le compteur.
HUMOUR, je précise avant de me faire incendier