Forum Triumph Tiger800.fr

Il y avait une HP4 à la concession... Purée c'est vrai que c'est beau.

Je ne sais pas ce que je ferais d'un truc pareil, mais n'empêche que c'est beau (quoiqu'à mon goût la plus belle c'est la RSV4, surtout la 2015 "factory" )

Cela dit, on ne croise pas beaucoup de S1000 RR non plus. Surtout en ce moment

D'ailleurs je ne suis même pas certain d'en avoir un jour croisé une, à part à la concession. Bon d'accord sur les routes à tracteurs...

Hari43 a écrit :Triumph devrait au moins prendre en charge la pièce puisqu'elle présente un défaut.
Dire qu'ils m'ont envoyé une lettre en recommandé pour les clignotants qui risquaient de tomber.
Une boite soudainement bloquée me semble aussi dangereux...

Je dirais même plus que c'est pire

C'est quand même pas cool de voir la garantie refusée. Généralement, ces pièces là ne sont pas sensées péter au bout d'un ou deux ans

Ce ne seront pas les mêmes acheteurs. Il y aura peut-être quelques "transfuges" mais sans doute pas beaucoup.

M'est avis que ça va plus "cannibaliser" les ventes de routières (R ou K) que les GS.

Enfin ce n'est que mon avis

Virolo a écrit :

Coolapix a écrit :Je l'imagine plutôt à 16000 prix plancher sans options.

Tu es devin
Le prix officiel (hors options) est de 16200€
Ah quand même...

Tu as vu ça ?

C'est mon deutsch petit doigt qui me l'a dit

J'espère que ton souci va vite se régler :) P'têt la tigresse n'aime pas le froid ? ;) C'est la saison... Avant hier c'est la batterie de la voiture qui s'est effondrée d'un coup. Allez hop, 200 boules de moins pour mon cadeau de Noël :-/ Moi non plus j'aime pô le froid (et ça ne fait que commencer....

Je l'imagine plutôt à 16000 prix plancher sans options.

C'est à dire 20000 à la sortie du magasin

Je sais que c'est hors-sujet, mais franchement, cette course à la puissance m'exaspère X( Je fais le parallèle avec la photo, où on n'arrête pas d'entendre que 20MP c'est beaucoup mieux que 8... Ah bah oui c'est sûr. Sauf que ça ne sert à rien pour faire du "tata Ginette" en 10x13. On en arrive à un...

160 cv, c'est pas assez.

J'en veux 240, pas moins. Avec le nombre de tracteurs qu'il y a sur les p'tites routes il faut au moins ça pour doubler

Moi j'adore son look C'est peut être ce qu'il te faut Richard Léger et maniable (ils annoncent 170 Kg à sec) Pourquoi pas... A voir, mais quid de la fiabilité, du tarif des révisions (apparemment salé chez Ducati)... Enfin bon, peut être des idées préconçues. Cela dit, la concess Ducat est à coté d...

Pas vraiment un concurent pour la Tiger, mais c'est rigolo : http://m.moto-station.com/wp-content/uploads/2014/09/Ducati-Scrambler_full-throttle-500x375.jpg Version "Full Throttle" http://m.moto-station.com/wp-content/uploads/2014/09/Ducati-Scrambler-classic-500x375.jpg Version "Classic" http://m.mo...

danzebike a écrit :Oui,meme si la moto est toujours en phase de développement ca fait un peu usine a gaz,notamment le radiateur..

Et ça fait surtout camion. Encore un truc à 250 kgs

Alors là, je n'ai pas la revue technique du Tiger (et pour cause), mais je pense que tu fais bien mieux :super: :super: Quant aux tests "in situ", je pense que ça devrait pouvoir se faire très prochainement ;) Sinon je suis admiratif de la propreté de ton garage, on pourrait y manger par terre :)

Voilà une table bien dressée

Beau travail