Forum Triumph Tiger800.fr

Ben, je suis bien content d'avoir un VIN "antérieur"....

C'est clair, le Nord ça commence au dessus de la Garonne.

Ca me surprend, l'huile de chaine à est visqueuse. Je pense que ça doit colmater la gaine de passage des câbles.

Je l'ai acheté samedi, pensant pouvoir m'occuper des câbles dimanches, mais, à cause des trombes d'eau tombées à Clermont dimanche, ma séance d'entretien s'est limitée au réglage de la tension chaîne (au passage pas vraiment pratique le dispositif de la 800). Je testerai donc le truc pour les câbles...

Je l'avais vu, mais il faut décrocher les câbles, sur au moins un côté. Je me demandais si il y avait un truc plus simple. Bon, je vais regarder ça près et oublier la solution WD 40.

Bien pris pour le WD40, j'ignorai complètement que ce truc pouvait geler. Vous introduisez les lubrifiant dans les gaines sans démontage ?

Bonsoir à tous. La question du jour: je n'ai rien trouvé sur le forum ni sur le manuel d'emploi, ni la RTM concernant la lubrification des câbles accélérateur et embrayage (800 XC de 2012 - orange). 1/ faut-il le faire ? 2/ avec quel produit : PTFE, WD 40, huile 3 en 1 , graisse ? 3/ Comment ? Faut-...

Y z-ont même mis le plan de rangement au cas ou ce soit trop compliqué....trop forts les teutons.

OK. Merci.

Je vais partir sur cette hypothèse pour le ponçage et brossage. Je mettrai qq photos, si le résultat n'est pas trop moche.

Lors de ma dernière sortie j'ai rayé assez profondément la protection latérale du pot d'échappement.

Avant d'attaquer un polissage pour atténuer la marque je voudrai savoir si c'est de l'inox ou de l'alu ? Quelqu’un a-t-il une idée de la question ?

Désolé, j'ai réparé les miens (arrières) avant hier!

J'avais installé un powerbronze façon carbone. J'avais du adapter la fixation pour bien le centrer. Il s'est fendu au bout de 2 ans. Il faut dire que ce n'est pas conçu pour le tout chemin. Je suis donc passé à la bavette maison. https://zupimages.net/up/18/18/3e3p.jpg http://zupimages.net/viewer.ph...

Le problème n'est peut-être pas dans le poids de la moto mais dans celui du pilote...Je monte régulièrement sur la moto par l'un ou l'autre des côtés en utilisant le repose pied et tout se passe bien (87 kg non équipé la semaine dernière). En revanche à chaque entretien vérification de la fixation e...

J'ai ça en stock, ainsi que le ressort amorto arrière. Tu peux me contacter par mp pour fixer les détails de l'affaire.

Franck

Perso j'en sais rien. La fourche du 800 xc est une showa, le 1200 une kayaba, me semble-t-il. Seul point commun apparent : elles ont inversées. Peut être que la conception est du même acabit. Il faudrait regarder des planches techniques.