Tourance next

[boule83]

Merci pour ta réponse Ber83.
J’espère que se bruit va s'estomper avec les kms
Bizarrement je n'avais pas autant de bruit avec les Tourance Explorer.
A+
Boule83

[bobstar_fr]

Je viens de passer en Tourance Next av et ar depuis 700 km et je trouve que l'ar occasionne un fort bruit de roulage.
Avez- vous aussi se problème?
A+
Boule83

C'est normal... car ce sont des pneus à profil "Trail" avec de gros crampons.
Ils sont tous plus ou moins bruyant et en plus d'une personne à l'autre c'est très subtil à définir.
Ce type de pneus est (et sera) toujours plus bruyant qu'un pneu à profil "route".
De même qu'à l'usure, les pneus "à crampons" s'usent toujours un peu (ou beaucoup selon la conduite) en "écaille" sur les bords.... c'est du à la remise des gaz sur l'angle...
Cela n'arrive pas sur un pneu à profil "route" (je ne fais pas de pub pour le PR4... non, non, non !!!)

[Tiou]

Si on regarde le profil du Tourance Next, il n'y a pas vraiment de crampons. Simplement des entailles un peu plus larges et plus profondes que pour un pneu purement routier. On est très loin d'un Anakee par exemple, ou même des Tourance EXP.

[bobstar_fr]

D'accord avec toi, mais les entailles profondes vont s'user en écailles, sans doute moins que sur un Anakee ou un EXP bien sur...
Sur un PR4 pas d'écaille.

[ber83]

D'accord avec toi, mais les entailles profondes vont s'user en écailles, sans doute moins que sur un Anakee ou un EXP bien sur...
Sur un PR4 pas d'écaille.

Tu fais combien de kilomètres en moyenne avec les PR4 sur ta Tex ?

ca sera surement ma prochaine monte, même si ils sont vraiment moches, mais ca c'est secondaire

[bobstar_fr]

Actuellement 2500km avec les PR4, sur routes plutôt abrasives (Sardaigne) et pas l'ombre d'une écaille en vue sur les cotés... et j'ai plutôt tendance a mettre du gaz en sortie de virages, ce qui favorise l'usure en écailles...
Sur les Anakee et les EXP de 1ere monte, j'avais des écailles en formation dès 1500 km.

[boule83]

Merci pour tous vos conseils et commentaires sur le Tourance Next.

Aprés une ballade de 150 km sur départementales viroleuses cette AM je confirme que c'est tout de même un très bon pneu.

A+

Boule83

[ber83]

Merci pour tous vos conseils et commentaires sur le Tourance Next.

Aprés une ballade de 150 km sur départementales viroleuses cette AM je confirme que c'est tout de même un très bon pneu.

A+

Boule83

je te confirme, c'est un bon pneu

j'ai fait 120 bornes ce jour pour tester les réhausses-guidon que j'ai fait poser( très bien)

j'en suis donc a 300 kms avec le Next arrière, c'est good, il est rodé

bon felling, pas de bruit (je suis a moitié sourd et je roule avec des boules dans les oreilles, alors)

l'ABS ne se déclenche plus pour un rien, bref, satisfait, a confirmer dans le temps

Mais pas sur que ca vaut un PR4 , a voir sous la pluie maintenant, je suis pas pressé pour cela

Tu es où dans le 83, Boule83, moi je suis a la Garde, un p'tit café au circuit du Castellet ?

suis dispo en ce moment

@+

Ber83

[Bernardbrenat]

Un Metzeler next AR monte et tout juste rode , l avant en next également à déjà 5500 kms et est à environ 50%.
Ma moto est redevenu silencieuse, c est agréable .
Les EXP ont fait 7800 pour l Av et 13000 kms pour l AR ( bien mort ) .
Par contre surprise, plaquette AR cote roue â la ferraille, alors que l autre est nickel ?
le disque n â pas de marque .
Une paire de EBC ordinaire montée ,il n y avait que cela de dispo .Reglage de la position de la pédalé de frein AR â faire si cela est possible, je m en occupe cet Apres midi.

[ber83]

Un Metzeler next AR monte et tout juste rode , l avant en next également à déjà 5500 kms et est à environ 50%.
Ma moto est redevenu silencieuse, c est agréable .
Les EXP ont fait 7800 pour l Av et 13000 kms pour l AR ( bien mort ) .
Par contre surprise, plaquette AR cote roue â la ferraille, alors que l autre est nickel ?
le disque n â pas de marque .
Une paire de EBC ordinaire montée ,il n y avait que cela de dispo .Reglage de la position de la pédalé de frein AR â faire si cela est possible, je m en occupe cet Apres midi.

Hello Bernard

tu dois avoir un problème de coulissement sur ton étrier arrière ?

c'est toujours aussi étonnant cette usure du pneu avant par rapport à l'arrière ?

bonne route

@+

Ber

[Bernardbrenat]

Salut ,
Oui tu as sans doute raison , tout â ete nettoyé avant remontage, à suivre...
Par contre je me surprend parfois â laisser le pied sur la pédale , je crois donc qu elle est légèrement trop haute pour moi.
Mais effectivement l usure , si la cause est celle ci devrait affecter les 2 plaquettes(int , et , ext )
Qu as tu installe comme rehausseurs ?

[ber83]

Salut ,
Oui tu as sans doute raison , tout â ete nettoyé avant remontage, à suivre...
Par contre je me surprend parfois â laisser le pied sur la pédale , je crois donc qu elle est légèrement trop haute pour moi.
Mais effectivement l usure , si la cause est celle ci devrait affecter les 2 plaquettes(int , et , ext )
Qu as tu installe comme rehausseurs ?

Les plus simples de chez SW,qui viennent sous les pontets , ca rehausse de 20mm, nickel pour moi,

a tester sur une longue distance

[Bernardbrenat]

Dommage pour nous, j en ai une paire neuve que je n utilise pas...
As tu trouve tes valises?

[ber83]

Dommage pour nous, j en ai une paire neuve que je n utilise pas...
As tu trouve tes valises?

Je les avais trouvé par l'intermédiaire de mon conce, le vendeur me les laissait à 500€ avec le kit de montage

c'était cool, valises neuves jamais montées, mais le vendeur de la conce m'a rappelé ce matin pour me dire que son client n'avait plus le kit de montage, il l'aurait revendu, je lui est donc dit qu'a 500e les deux valises seules, ca ne m'intéressait plus

le kit de montage vaut a lui tout seul: 279€, une fortune quand on voit de quoi il est constitué

Je ne crois pas vraiment a cette histoire, je vois mal un gus revendre que le kit de montage sans les valises

a 500€ juste les deux valises, ils ne les a pas vendue demain le gus , c'est son problème

Je constate que les accessoires Triumph sont hors de prix, quand on voit le prix d'une sacoche de réservoir oups

c'est encore plus cher que chez Bm, toi qui connaît aussi cette marque

j'ai fait le prix d'une TEX full options sur le configurateur, c'est 20500€ sans ESA ni freinage couplé, ni phare a led

mon pote vient de commander sa 1200 Gs LC full aussi, avec tout pour 22000€ jantes rayons incluses

Je crois que triumph va devoir revoir sa politique de prix pour 2016, ou équiper sa Tex avec ce qu'il faut

en harmonie avec les autres marques du genre (trails haut de gamme)

heureusement il y a le marché de l'occasion et là, les tex sont bien mieux placées questions prix que les Bm surcotées

@+

Ber

[ber83]

Dommage pour nous, j en ai une paire neuve que je n utilise pas...
As tu trouve tes valises?

Dommage pour tes rehausses, mais tu peux les mettre sur leboncoin, il n'y en a pas a vendre, je les ai payé 58€ frais de port inclus

pour te donner une idée sur le prix qu'il faut les vendre



Bonne Bernard

@+