Forum Triumph Tiger800.fr

Pour le suivi je viens de faire les 100km de rodage de mon T31 arrière et je dois bien dire que c'est une pure merveille comparé au tourance EXP carré......

Wait & see quand j'aurais le T31 avant.

Tu leur demande de t'offrir le montage/équilibrage pour l'avant

Arnaud77 a écrit : ↑

14 août 2018, 13:12

Tu leur demande de t'offrir le montage/équilibrage pour l'avant

Je serais prêt à parier que je me ferais rembarrer..... gentiment bien sur...

Pour le suivi, mon train de pneu en T31 est complet depuis 2 semlaines.

Si le rodage du pneu arriere s'est fait tout seul, celui de l'avant a été un peu laborieux; impression de plonger en 2 étages distinctes et ne pas vouloir se relever, enfin bon, une 100aine de km pas rassuré du tout, jusqu'à aller demander à Dafy s'ils avaient fait quelque chose de particulier....

Et du jour au lendemain, la moto s'est révélée hyper précise et très rassurante dans les virages; au point qu'aujourd'hui je me prends un malin plaisir à pencher plus que de raison tellement cette monte met en confiance !

600km de parcouru à aujourd'hui et vraiment tres tres satisfait des Bridg BATTLAX T31 !

La revue Belge " MOTO 80" place les T31 en tête devant les Metzeler Roadtec 01 dans un comparatif de 6 pneus " sport-GT" .Personnellement , après une mauvaise expérience sur les pneus avant avec Metzeler Tourance Next et Pirelli Scorpion Trail 2 et devant la mauvaise fois du service technique Metzeler , j'ai définitivement banni ces 2 marques de mes futurs choix . Je roule en Dunlop roadsmart 3 à l'avant qui donne à l'explorer une incroyable maniabilité et agilité à l'avant avec beaucoup de grip sur le sec et en Dunlop Trailsmart Max à l'arrière bigomme qui procure rigidité , grip sur sec et bonne résistance à l'usure ( meilleur a tout niveau que le raodsmart3 ..à l'arrière) . Je ne parle pas des qualités sur sol mouillé , car comme sans doute beaucoup de pilotes moyens , je n'ai pas envie d'approcher les limites en freinage ou en grip de n'importe quel pneu sous la pluie et donc je garde une belle marge de manœuvre .

Toujours présent sur le Forum???
Toujours avec cette monte

Perso je serais tenté de faire le même mix que toi... Quels sont tes retours après 8 mois de roulage???

Merci par avance

Bonjour

Je viens de monter un deuxième train de ce mixte . J'en suis enchanté . je n'utilise quasi jamais l'autoroute ni même les nationales . ils ont tenu 11.000 kms ( j'arrivais péniblement à 8000 avec un Dunlop roadsmart 2 à l'arrière de ma première Triumph explorer ) . L'usure est relativement uniforme et égale sur les 2 pneus ..avant et arrière . Je n'ai jamais eu une seule alerte sur le sec et pourtant j'ai un certain rythme . Pour le mouillé , je ne cherche pas les limites et rien à signaler ! Par contre la maniabilité est franchement ce qu'on remarque avec ce train . j'ai entendu dire que METZELER allait sortir son pneu route sport M7RR dans les dimensions adaptées aux gros Trails . Ca ne sera évidemment pas la même longévité mais ca risque d'être intéressant pour celui qui pilote son trail comme un roadster sportif .

Merci pour ce retour

J'avais déjà en tête de m'orienter vers le Roadsmart 3 (qui m'a toujours apporté du plaisir sur ma Street précédente) ...
Par contre peux tu m'en dire plus sur le choix du TrailSmart Max vers l'arrière ??? Longévité ??? ou quelques envies de hors piste

En tous cas, tu me conforte sur mes idées d'orientation pour ma future monte
J’hésitais énormément n'ayant aucune expérience dans ce type de moto... ainsi je resterais dans une valeur sûre que je connaissais déjà !!!

Oui longévité , je pense que la carcasse du trailsmart max est bien plus rigide que le road et comme l'explorer est lourde , le pneu se déforme moins et pas de sensation de louvoiement quand elle est chargée et je suis sur que le grip est au moins aussi bon si pas meilleur et ne diminue pas avec l'usure . L'offroad avec ce genre de bestiau , c'est hors de question pour moi ...au plus... un chemin non asphalté mais pas plus .