Forum Triumph Tiger800.fr

Cet A-M , contact , on entend d'habitude la pompe ( et autres ) pendant 3-4 secondes , puis démarrage . Aujourd'hui la pompe ne s'arrêtait pas .
Je coupe le contact mais ça continue , j'enlève la clé et ça s'arrête.
30 secondes après je recommence et là , tout est normal sauf qu'après démarrage je m'aperçoit que ma jauge n'indique plus rien .
Au bout de quelques longues secondes une barre apparaît avec le voyant jaune , puis je commence à rouler , et là 2 barres puis trois .
Après plus de problèmes ! Je vais essayer de passer demain chez Triumph pour la brancher à l'ordi . Pour le mécano , il semblerait qu'il y ait eu une
réinitialisation . Qu'en pensez-vous ?

Pas d'idée, mais je suis les suites de l'information...

ahhh les aléas de l'electronique ...

Cela ressemble effectivement à une réinitialisation.
L'ECU fait exactement la même chose lorsque l'on fait une MAJ de MAP avec TuneEcu.

La réinitialisation n'a rien de dramatique, mais pourquoi l'a-t-elle fait dans ce cas précis ? Là est le souci !

Effectivement , réinitialisation surprise et normale , donc tout va bien !!

ç'a n'arrive jamais sur les blanches...

C'est pas faux....
Bon, j'insiste pas ça pourrait porter la poisse

il existe le même phénomène sur les 800. Cela m'est arrivé plusieurs fois. J'ai remarqué que cela arrive quand tu laisse la bécane au soleil. Du coup je cherche l'ombre pour le stationnement. Doit y avoir un truc dans le boitier compteur qui se met en sécurité.

Sinon, quand cela ce produit, je laisse le contact mais actionne le coupe circuit. J' éteint tous. je r'allume tous, j’enlève le coupe circuit et normalement ça repart correctement.

C'est ce que j'ai fait , merci ( la mienne dort à l'ombre dans un garage ouvert )

tex a écrit :il existe le même phénomène sur les 800. Cela m'est arrivé plusieurs fois. J'ai remarqué que cela arrive quand tu laisse la bécane au soleil. Du coup je cherche l'ombre pour le stationnement. Doit y avoir un truc dans le boitier compteur qui se met en sécurité.

Sinon, quand cela ce produit, je laisse le contact mais actionne le coupe circuit. J' éteint tous. je r'allume tous, j’enlève le coupe circuit et normalement ça repart correctement.

La mienne passe plusieurs heures par jour au soleil et j'ai pas ce problème.

Idem, et pas encore eu ce problème....

J'ai eu le même genre de souci au démarrage que MALOYA avec plus de témoin de jauge et reprise des barres en roulant. Sur conseil de mon concess, j'ai mis la batterie en charge et tout est redevenu normal. Je ne roule pas assez la semaine, 1 ou 2 trajets en ville ce qui n'est pas assez pour recharger suffisamment la batterie, et au sortir de l'hiver c'était un peu juste malgré les dernières sorties.

Tu as monté une alarme ou une prise de branchement USB?

whitetiger a écrit :Tu as monté une alarme ou une prise de branchement USB?

J'ai monté il y a longtemps un traqueur GPS ( alimentation avec inter et fusible direct batterie ) et même si j'oublie parfois de couper l'alim , je ne pense pas que ça tire trop sur la batterie , et le démarreur tournait normalement .