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Est-ce que la main est grasse après l'avoir mise derrière l'échappement avec un gros coup de gaz?

Je test ce soir

Test
La main est sale en accélérant jusqua 5000 a froid. Au bout de 4min. C est sec et propre a la sorti du pot

Si c'est pas gras c'est qu'elle fait pas d'huile, d'autant plus à froid.

mulanee a écrit : ↑

30 mai 2018, 12:20

Est-ce que la main est grasse après l'avoir mise derrière l'échappement avec un gros coup de gaz?

Avis au lecteur qui n'aurait pas pris la peine de lire l'intégralité du fil : Cette phrase est à replacer dans le contexte .... !!

Philip24 a écrit : ↑

31 mai 2018, 05:26

mulanee a écrit : ↑

30 mai 2018, 12:20

Est-ce que la main est grasse après l'avoir mise derrière l'échappement avec un gros coup de gaz?

Avis au lecteur qui n'aurait pas pris la peine de lire l'intégralité du fil : Cette phrase est à replacer dans le contexte .... !!

Traduire par: "Oh le cochon !; Il a lâché la purée en même temps !"

@mulanee
Pour être à peine un peu plus sérieux:
A froid, le mélange est un peu enrichi, et le catalyseur n'étant pas arrivé à sa température optimale de fonctionnement, il est normal que tu aies des projections sur la main.
Après lecture de tes différents posts: Ne serais tu pas du genre pinailleur, ascendant obsessionnel ?

Après lecture de tes différents posts: Ne serais tu pas du genre pinailleur, ascendant obsessionnel ?

Exactement.
On pourrait aussi ajouter maniaque

Je ne partage ma vie avec cette nouvelle moitié que depuis quelques jours, vous êtes déjà tous des vieux couples, je dois mettre les bouchées doubles pour rattraper le temps perdu.

Et ne pas oublier que le diable se cache toujours dans les détails.

Je suis tombé de haut quand j'ai vendu ma Ducati il y a un an, elle n'avait jamais été aussi propre.
Le premier acheteur potentiel m'a dit qu'elle était sale et qu'il ne la prenait pas, en plus il préférait le noir
Le second me l'a prise tout en me disant qu'il allait devoir la nettoyer de fond en comble.

edit:A titre de comparaison j'ai acheté le Tiger, il était sale, mais ça servait à rien de le dire, et je n'avais pas le choix

Des habitués de Ducati, plus c'est propre plus vite on trouve la fuite...

Quand il y a une fuite d'huile, c'est bon signe, c'est qu'il y en a encore.

tacaud22 a écrit : ↑

31 mai 2018, 06:57

Après lecture de tes différents posts: Ne serais tu pas du genre pinailleur, ascendant obsessionnel ?

C'est pas un défaut !! j'ai bien re-démonté 2 fois mon carénage parce que j'avais pas mis la bonne vis (entretoise longue) à la bonne place alors que ça tenait parfaitement et que ça se voyait même pas.... ... ( oui, j'ai aussi un orgasme lorsqu'il est 11h11mn11sec. au cadran de ma montre à quartz !!!) !!

Mode DERIVE ON :
Si l'on met de coté la question posée par pure curiosité et par souci de renseignement, consistant à juste demander ce qu'il se passe, si c'est normal ou pas, ce que l'on peut faire pour y remédier, comme le fait tout bon utilisateur précautionneux de sa moto, il est vrai qu'aujourd'hui beaucoup de sujets et d'interrogations sont souvent teintés d'inquiétude sous-jacente, en lien direct avec une exigence de perfection. On oublie que les choses normales ne sont pas aussi parfaites qu'on l'espérait, elles sont juste trop idéalisées.

A trop vouloir parfaire les produits, à trop vouloir protéger le consommateur, à trop jeter l’opprobre et l'anathème sur les vils marchands du temple, stigmatisés en mesquins profiteurs avides de profits sur le dos du chaland, on en arrive à des situations de vraie paranoïa ! A trop vouloir exiger le summum, on a développé un sens exacerbé de l'exigence et de l'obligation d'excellence.
Du coup, le moindre bruit de fonctionnement, fusse-t-il absolument normal, la consommation normale de 25ml d'huile o le dessérage de la vis avant droite du carénage devient source d'interrogation, d'inquiétude, sujet de discussion, et parfois d'emportement vindicatif à l'encontre du fourbe vendeur/mécano/concessionnaire/constructeur. Le moindre truc qui semble bizarre devient source d'angoisse et prémices à procédure, conforté par les dérives liées à la surprotection du consommateur.
Aujourd'hui on commence par "Vous êtes dans l'obligation de..." "je suis en droit d'exiger que.." "..de toute façon j'adhère à 60 millions pour choisir et l'avocat m'a dit que j'ai raison ...."... ça devient "J'ai beau être David, je te niquerai, Goliath ! " ....

J'ai toujours cette anecdote, hélas parlante, du motard fort inquiet, convaincu de s'être fait enfler par un salaud-de-concessionnaire-profiteur-exploiteur ....... parce qu'en refroidissant, sa moto faisait un bruit bizarre et irrégulier, motivant un post assez délirant ... (sur YNW ou TAD ...?)
La moto faisait " tic tic tic tic...." après avoir roulé quelques km et le mec s'en inquiétait à tel point que le vendeur "allait voir ce qu'il allait entendre !!" ...
On lui a juste expliqué que ce n'était que le bruit absolument normal de la rétractation du métal qui refroidit, qu'il s'agissait d'une propriété physique immuable et naturelle et que le vendeur n'était pas un vil marchand, qu'il pouvait poser son fusil, renvoyer son avocat et aller se recoucher .....
C'est un cas extrême.. Mais assez révélateur...

Allez, ....Mode DERIVE OFF

Bruno.contact, j'ose croire, et même pense, vu d'ici en tout cas, que la conso d'huile de ta moto n'est pas alarmante donc pas liée à un grave problème.
Mais tu as raison de poser la question car qu'il faut quand même éliminer une cause anormale effectivement. Si le pastillage n'a pas été fait ou fait à 40, peut être qu'un contrôle de l'étanchéité des joints de queue de soupapes serait judicieux
En tout cas, si elle tourne, qu'elle prend ses tours, qu'elle ne fume pas bleu... y'a pas raison de s'inquiéter plus que ça.. mais je compatis, j'aime bien comprendre et savoir aussi !!

salut ma tiger 2007 a 70000 km j'utilise le mecacyl depuis 20 ans et le debut pour la tigresse .pour moi ça marche c'est pour ça que je continue .
pour l'huile comment fait tu le niveau bouchon visser ou pas a chaud ou a froid??? perso je fait bouchon visser et a froid et aucune conso entre 2 vidange.
dernier truc change d'huile passe en 10w40 ou 10 w50 15 c'est un peut épais pour l'hivers

Merci a froid bouchon visser. Je viens de passer sur la 15w50. Je suis d accord avec toi pour l'hiver

Hello

Je reviens d un trip de 2200km avec le tiger.
Bonne nouvelle deja je suis plus sur du 400ml pour 1000 km.
Parcontre comme il a été dit, c est une grosse galère d etre vraiment a plat pour faire le niveau, une tres légère pente et ca change tout. A suivre. Je vais installe un niveau a bulle sur le tiger

Ce qui change aussi (En tout cas pour les TS 16 et je pense que c'est pareil pour les autres) c'est la manière de présenter la jauge. Elle se met à environ 45 degres avant d'etre vissée. Si on la descent à la verticale avant de chercher le pas de vis, on a le niveau maxi avant meme d'essayer de visser, ce qui fausse la mesure. Il doit y avoir un recoin chargé d'huile sur le passage...
J'avais pensé m'acheter une jauge et enlever le pas de vis juste pour verifier facilement le niveau. Mais vu que je rajoute rien entre deux vidanges ca n'a pas grand intérêt.