Forum Triumph Tiger800.fr

Merci ..

salut
comme promis, les photos




On voit bien sur la deuxième photo la mousse blanche (de l'emballage) pour caler et le scratch double-face (en haut)

Merci pour ton retour.. !

De rien.......

zzorglub a écrit :

l'adventurier a écrit :Bonjour, merci de vos retours j'avais vu en effet que c'est un Optimate spécifique pour les batterie lithium, d’où ma question, est-ce qu'il fonctionne également via la prise DIN. Si je trouve la réponse avant vous je vous dirai

C'est ça que tu cherches ?

En fait je me fais mal comprendre, j'ai déjà cet accessoire, mais j'ignore si ce type de câble fonctionnera si je change mon optimate 4 dual pour un optimate "lithium" (si j'achète une batterie lithium) car c'est un programme spécial de chargement a priori qui gère le "can bus" qu'il faut utiliser, et le nouveau chargeur "lithium" n'a pas ce programme.

maloya06 a écrit :

l'adventurier a écrit :Bonjour, merci de vos retours j'avais vu en effet que c'est un Optimate spécifique pour les batterie lithium, d’où ma question, est-ce qu'il fonctionne également via la prise DIN. Si je trouve la réponse avant vous je vous dirai

Sur la deuxième photo , tu vois les accessoires fournis et en haut tu as un câble à 2 cosses, qui se branche en direct sur ta batterie d'un coté et tu laisses la prise disponible dans un endroit planqué et facile à brancher à la demande .

Oui je vois bien le principe ce sera mon alternative si via la prise DIN ça ne fonctionne pas


Pour l'instant c'est juste de la curiosité ma batterie actuelle ne montre pas de signe de fatigue donc je ne pense pas la changer dans l'immédiat, mais quand ce sera le cas je passerai sans doute au lithium. Merci pour vos réponses en tout cas !

Hello, peut-on avoir des retours par ceux qui utilisent une lithium depuis un moment ?
Notamment les démarrages cet hiver ?

Merci

Salut,

C'est ma quatrième (skyrich) respectivement sur une 1190 aAventure, 1200 Tiger (plus de 3 kg de gagné !) Z 1000 SX et la 1090 Adventure. démarrage facile par T+ négative (-5)
temps de recharge a 90 % en 5 minutes et j'utilise un chargeur "normale" qui ne réveille pas la batterie vide par une grosse décharge ! ça les grillent. En meme temps cela ne m'est jamais arrivé, juste pour maintenir la charge maxi en hiver (13.6 V)


Pour info Honda (comme tromph) vient d'en mettre une une sur sa nouvelle Africa...

Merci Avery

Je pense me laisser tenter par une Skyritch.
Si j’en me base sur l’équivalence d’origine YTX16-BS (14AH, CCA 230) je trouve une Skyrich à 160 euros au moins cher (Silverperformance).
Mais si je me contente d’une capacité de 12AH j’ai la YTX14-BS à seulement 90 euros !!! Et le courant de décharge est suffisant puisqu’à 240cca (360 sur la 16 !). La 14 est monté sur de nombreux modèles trails et touring donc devrait être suffisante je pense, et vu la différence de prix...

As toi de voir, j'ai tjs respecté la correspondance Yuasa

Si j'avais la tune je prendrais une Shido, parce qu'à priori le Li-Fe-Po4 et encore mieux que le Li-ion classique.
Mais 300 boules la batterie..

Je donnerai un retour en milieu de semaine. Je rentre à la maison après 3 semaines d'absence où la bécane n'aura pas du tout tourné. Avec un épisode neigeux en plus, il paraît...

Tu as monté quoi comme batterie ?

Skyrich, équivalent à YTX 14 BS...

Ah ben nickel justement ce que je vais monter !

Elles sont toutes li fe po4 (celles cités) pour cause de stabilité et d'explosion impossible !