Batterie au lithium

[zzorglub]

Je me méfie des batteries lithium moins chère qu'une batterie plomb.

Au prix du lithium, y a anguille sous roche.

Tu as raison , mefies toi .... On ne sait jamais , surtout que la batterie est sous les fesses du " pilote " .

Celle que j ai achetée , c est une SKYRICH "made in California " au tarif royal ( MAROC ) de 750 DH , garantie 2 ou 3 ans ( faudra que je controle ) .
Depuis que je l ai installée , Le Tigre demarre au quart de tour , meme aprés une longue longue sieste .
-pour le tarif : Voir la marge de l importateur - du revendeur - du transporteur - du .... - du ...... , peut etre cela qui fait la difference de prix et non la qualité .... A+

P.S : SOLISE travaille directement avec des fabricants chinois qui sont reconnus pour leur qualité et leur sérieux. Ils sont des acteurs importants dans l'univers des batteries lithium. AMEN , la messe est dite .

Tu peux donner la référence de la batterie.
Merci

[hosuyaka]

Batterie SKIRICH type : H J T H 14 H F P S Garantie 2 ans . Encino California
Elle se monte comme celle d origine et aucun probleme de cosse .....
Ne pas oublier de mettre les cales sous la batterie car moins haute que celle d origine .
Tres bon achat .... j en ai trouvé sur France en " promo " à 105 euros ....
Cette marque fait aussi des chargeurs pour leurs batteries . A+

[tigerolive]

passé chez un spécialiste batteries/radiateurs qui fait des prépas motos/VL/PL...ils m'ont présentés un tarif équivalent au double du plomb : quand tu soulève la batterie tu te dis qu'il en manque dedans!!!!!! ultralight!
trop cher pour moi, 180 euros quand même....

[Virolo]

C'est celle-là : http://www.stockmoto.com/ytz14s-bs-hjtz ... h-90mm.htm ou
http://www.cdiscount.com/auto/nettoyage ... fpTabbed_4
A 105€, c'est un "tombé du camion" ?

[TankFou]

Voici les photos de mon install :-)

[danzebike]

Super c'est tres clair merci TankFou..

[Virolo]

Merci TankFou

[hosuyaka]

A 105€, c'est un "tombé du camion" ?
Non , seulement en parcourant les pages internet .....
Tiens , aujourd hui , un site la propose pour 90 euros :

Skyrich Lithium ion 12V 12ah cca270/290


Equivalance: GTX14-BS YTX14-BS GTX1L4-BS YTX14-LBS

Largeur: 150 mm

Profondeur: 87 mm

Hauteur: 95 / 120 / 145 mm avec calles fournies.



Particularité:


- La plus grande évolution en matière de batterie depuis l'apparition des batteries sans entretien
- Cette batterie n'est pas à base de plomb ou autres métaux lourds, elle est à base de LITHIUM. Elle est de dimensions identiques à votre batterie d'origine.

Concrètement, cela signifie:
* Seulement 1/3 du poids de votre batterie d'origine
* Durée de vie théorique 15 fois supérieure aux batteries plomb
* Aucune fuite possible car aucun acide dans la batterie
* Pas de plomb, pas de cadmium, pas de mercure: produit moins polluant
* Chiffre d'intensité à froid 4 fois supérieur aux batteries plomb
* Ne se décharge pratiquement pas
* Techniquement, la technologie lithium surpasse sur tous les points la technologie plomb/acide: sécurité, propreté, performances

Peut etre pas assez chere pour les motards parisiens ???
J ai pris celle là car j ai eu la flemme de chercher celle qui correspond à la Tiger . A+

[Virolo]

Je pense que tu parles de cela : http://www.silverperformance.fr/long-la ... 75897.html ?
Il me semblait que nos Tiger 800 utilisaient de la YTX-16BS, donc 14 Ah.

Peut etre pas assez chere pour les motards parisiens ???

[TankFou]

Je me demandais ce qui différence les batteries Solise des batteries Skyrich.

En fait, c'est la capacité et le CCA :

Skyrich : 12Ah et 240 CCA

Solise : 6,9 Ah et 360 CCA (d'où le prix beaucoup plus élevé mais pas forcément nécessaire sur une Tiger)


J'ai tenté la batterie Solise car j'envisage l'achat d'une KTM qui nécessite un CCA relativement important et que l'emplacement batterie est petit (2/3 de celui de la Tiger).

Et que le coup du connecteur rapide est sacrément intéressant, surtout pour moi qui n'est pas de prise électricité à portée du stationnement de la moto (par contre, je dois toujours améliorer la connexion, ce matin, à froid, le jus passait toujours pas )

[Tiou]

Concrètement, cela signifie:
* Seulement 1/3 du poids de votre batterie d'origine
* Durée de vie théorique 15 fois supérieure aux batteries plomb
* Aucune fuite possible car aucun acide dans la batterie
* Pas de plomb, pas de cadmium, pas de mercure: produit moins polluant
* Chiffre d'intensité à froid 4 fois supérieur aux batteries plomb
* Ne se décharge pratiquement pas
* Techniquement, la technologie lithium surpasse sur tous les points la technologie plomb/acide: sécurité, propreté, performances

Alors là, je demande à voir...

Les batteries Lithium-ion qu'on utilise au quotidien dans nos ordinateurs / téléphones :

- ont une durée de vie de 3~4 ans maxi
- supportent très mal les températures extrêmes (froid/chaud), que ce soit en charge ou en décharge
- ont un taux d'auto-décharge assez important
- sont facilement inflammable, en particulier en cas de surcharge

Même Toyota pour la Prius préfère utiliser des batteries NiMH plutôt que des batteries Li-ion / Li-polymère, pour des raisons de durée de vie, de robustesse et de sécurité.
Bref, pour ma moto, moi je reste fidèle à la batterie au plomb.

[TankFou]

Alors là, je demande à voir...

Les batteries Lithium-ion qu'on utilise au quotidien dans nos ordinateurs / téléphones :

- ont une durée de vie de 3~4 ans maxi
- supportent très mal les températures extrêmes (froid/chaud), que ce soit en charge ou en décharge
- ont un taux d'auto-décharge assez important
- sont facilement inflammable, en particulier en cas de surcharge

Même Toyota pour la Prius préfère utiliser des batteries NiMH plutôt que des batteries Li-ion / Li-polymère, pour des raisons de durée de vie, de robustesse et de sécurité.
Bref, pour ma moto, moi je reste fidèle à la batterie au plomb.

Et oui, Lithuim-Ion, or là, ce sont des Lithium fer phosphate LiFePO4 , totalement différent :

Cf ici sur wikipédia : http://fr.wikipedia.org/wiki/Accumulateur_lithium

[hosuyaka]

Il me semblait que nos Tiger 800 utilisaient de la YTX-16BS, donc 14 Ah.

J ai pris celle là car j ai eu la flemme de chercher celle qui correspond à la Tiger . J ai bien dit que j ai pris une ref au hasard .

Pour l instant , la lithium me va bien et je verrai dans le temps , sa tenue et sa fiabilité ... La machine demarre 1/4 de tour , c est juste ce que je demande ....

Les batteries qui risquent de prendre feu ce sont celles des tels portables, le + et le - etant trés prés l un de l autre donc risque de court circuit lors de formation de dendrites :

Lors de la manufacture des batteries ou lorsqu’elles chauffent, dans le liquide à l’intérieur contenant du lithium, de minuscules morceaux de lithium sous forme métallique appelés des dendrites peuvent se former.

Bien sur comme pour nos iTrucs et autres Androchoses, les batteries doivent être les plus plates possibles, le + et le – de celles-ci sont très proches l’un de l’autre. Or les dendrites peuvent bouger dans le liquide et si elles deviennent suffisamment grandes, elles peuvent percer la protection qui séparent le + du – créant ainsi un court-circuit à l’intérieur de la batterie.

Encore une legende urbaine qui va sevir ... la batterie moto qui prend feu ..... A+

[hosuyaka]

En cherchant des pieces pour mes motos vintage , j ai trouvé sur l Italie des batteries lithium ion de marque X RACER à prix trés doux ....
Pour mes machines , la batterie correspondante est affichée à 58 euros . !!!!! A+

[ber83]

Une alternative au chargeur à brancher en permanence, les batteries Solise
un peu cher, mais sans entretien particulier ni charge permanente l'hiver ou sans roulage pendant 2 ans