Forum Triumph Tiger800.fr

salut

depuis mon avis à du évoluer, j'ai testé les k60 , aussi bons mais plus durables, et la je viens de monter des tkc80, une tuerie.
si tu vas dans la boue oui il faudra la réhausse, sinon ça devrait passer avec des karoos 3.

Merci du retour, pour les tkc80 sur la route ça tient bien quand même?

ça tiens aussi bien que n'importe quel autre pneu, tu touches les calles pieds sans probléme, la différence c'est que tu les bouffent aussi vite qu'il y'a d'interstices entre les crampons.
durée de vie sur l'arriére 2 a 5000 kms.

Petit retour des Karoo 3 après 1500 kms, en comparaison avec les BW d'origine.
Mon ressenti a été meilleur que les BW dès le début, même sous le rodage, meilleure accroche, du coup j'étais plus en confiance pour mettre sur l'angle (de façon progressive bien sur!).
Sur le mouillé, voir détrempé, à peine moins serein sur l'angle que les BW.
Quand ils sont neuf, tendance à tomber, ça passe assez vite.
Pour la durée de vie, si j'arrive à les faire monter à 5000, ça sera un miracle, la gomme étant beaucoup plus tendre...

Le plus intéressant je pense, c'est en chemin, sur sec/humide, bonne accroche, pour le moment dans des chemins de randonnée avec pas mal de pierres et de dénivelé.
Je n'ai pas encore été dans des chemins gras avec.

Ok merci beaucoup pour l information
Gérard

Les karoos sont un cran en dessous des k60 dans tous les domaines.( même dans des pierriers !) A priori les pirellis mt21 sont fortement recommandés sur l'avant, meilleure accroche sur le caillouteux et dans le gras.

AlxD a écrit :Les karoos sont un cran en dessous des k60 dans tous les domaines.( même dans des pierriers !) A priori les pirellis mt21 sont fortement recommandés sur l'avant, meilleure accroche sur le caillouteux et dans le gras.

Les K60 tiennent combien de km?
En successeurs j'hésite avec les TKC70...

Ça tiens vachement bien (si ça peut t'aider .. ) .. non moi l'arriére je n'ai pas vut le bout a 5000, changé car leur défaut est de devenir carré.
Royal meme en duo on fait toucher la béquille.
Le tkc 70 est moins cranté non ?

Oui en effet moins cranté, mais je fais quand même plus de route que de chemin, vu que c'est mon seul moyen de locomotion avec le vélo

TKC 70


K60

Source

Dans mon trip alpin j'ai croisé des autrichien qui m'ont dit grand bien des MT90 (pirelli?) en utilisation mixte. Ils avaient l'air d'envoyer un peu en chemin et roulaient en KTM 990...

edit:

Jamais facile de choisir les chaussons... surtout que c'est pas comme zalando!

Oui pour ton usage oublie mon avis.
Le Tkc 70 cartonne !

Le probleme du TKC est qu il est trés trés dur à enlever de la jante lors d une crevaison ( verifié ) et qu il est assez moyen en rythme rapide sur les petites pistes .... Sur les autoroutes du desert , il est top .
Perso , je prefere les Escape ou bien les Sahara , assez polyvalents et à usure moins rapide , sinon de vrais pneus cross et on a un missile sur une speciale , je dis bien une car les pneus sont vite fatigués . A+

salut à tous,

jamais été en off road mais envie d'y emmener mon XC ... big mercis pour tous vos commentaires sur le choix des pneus !

aucun retour sur les anakee wild?