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Bonjour,

J'ai acheté récemment mon 1200 tiger et j'aimerais savoir (sans demander au vendeur qui n'en sait rien...) si ma belle est débridée ou pas ?

Une méthode ?

Les softs qui nous sont accessiblent peuvent donner la référence de la carto installée ?

moulineu a écrit : ↑

27 août 2018, 14:34

Bonjour,

J'ai acheté récemment mon 1200 tiger et j'aimerais savoir (sans demander au vendeur qui n'en sait rien...) si ma belle est débridée ou pas ?

Une méthode ?

Les softs qui nous sont accessiblent peuvent donner la référence de la carto installée ?

Oui, sur la valise par l'intermédiaire de ton cons de mémoire version Europe ou version France (pour l'époque)
en clair 105cv/78 kw France et 137cv/100kw Europe.
A+
Manu

Déjà tu peux regarder sur ta carte grise pour savoir officiellement ce qui est enregistré.
Et pour savoir si tu es vraiment en règle, banc de puissance. Tune Ecu, je ne sais pas si tu peux le voir.
Dealer Tools nan tu peux pas.

Bon déjà sur la CG, c'est 106Cv
Le vendeur m'a dit l'avoir fait débrider lors d'un entretien, mais aucune trace d'une telle opération sur les factures.

J'ai tuneecu sous android que j'utilisais sur mon 1050.

Je vais essayer ce soir si je trouve du temps, en bluetooth si j'ai bien lu....

moulineu a écrit : ↑

27 août 2018, 15:36

Bon déjà sur la CG, c'est 106Cv
Le vendeur m'a dit l'avoir fait débrider lors d'un entretien, mais aucune trace d'une telle opération sur les factures.

Ton cons a travers la valise magique, ou toi si tu es sensible à la réaction de la moto.
Passé 7.000t/m la version débridée pousse très fort jusqu'à la zone rouge; le version normale a plus de peine à atteindre 10.000t/m.
Un indice infaillible pour déceler un débridage sur un explorer.
A+
Manu

Tu pousses la 1ère vers le rouge: si le traction control se fait sentir, t'es débridé

moulineu a écrit : ↑

27 août 2018, 15:36

Bon déjà sur la CG, c'est 106Cv
Le vendeur m'a dit l'avoir fait débrider lors d'un entretien, mais aucune trace d'une telle opération sur les factures.

Le plus rapide c'est de l'emmener en concession, ça prend pas de temps si les gens en face ne sont pas trop bêtes.
En tout cas il t'a dit l'avoir fait mais visiblement il ne l'a pas officialisé. C'est un truc qui tu peux lui demander de faire à ses frais si besoin et si la vente a eu lieu y'a peu....

Quand même mieux d'être en règle depuis que les motos peuvent bénéficier de leur puissance nominale en France

Bon, mon dongle Bluetooth ne fonctionne pas sur l'explorer :-(
Impossible de dialoguer, je vais peu etre devoir en acheter un autre.....

Le model 2018 est pas mal

Arnaud77 a écrit : ↑

28 août 2018, 09:18

Le model 2018 est pas mal

Mdrrrrrrrr

regarde ta carte grise en P.2, c'est la puissance en kw. Si inscrit 78, tu est bridé. Si inscrit 100, tu est en full.
78 kw = 106 cv et 100 kw = 137 cv.

Si la modif a été faite sans facture et sans modif carte grise...
Le seul moyen est de passer en concession. Ça prend 5 minutes surtout en ce moment où y'a pas de boulot!!

Ou encore aller essayer un modèle 2018 et se rendre compte de la diff de puissance.

Tu te places à l'avant
Tu là regardes droits dans les phares
Une lame de cutter sur le flanc du pneu
...elle va tout t'avouer de suite, et vous irez ensuite vivre de belles aventures sans plus aucun secret l'un pour l'autre. Elle aura fait son coming out et s'assumera enfin.
Bon si tu peux lui avouer aussi ton ignorance et avoir recours à une exploration électronique de ses entrailles, les confidences seront mutuelles...