Forum Triumph Tiger800.fr

Bonjour tout le monde
Comme je roule depuis un an seulement et ma première moto c'était un custom j'ai une question à vous poser,
Quand j'ai commencée à rouler tout le monde ma fait peur du fait que ça raclée d ans les rond points et virage, après un an de roulage à part une fois ou j'ai confondu custom et sportive et la j'ai frottée dans un virage, je peux rien dire, mais la j'ai achetée la tiger et quand je regard les vidéos d'essais la moto est fantastique sauf que le défaut majeur c'est la garde au sol,on sachant que c'est une moto plus haute que un custom je pensais que j'aurais plus ce problème la, en plus c'est pour me promener en duo,excusée de ma question j'ai trop pas trop expérimenté en moto encore

Bonjour,
J'en suis à ma deuxième Tiger 800 roady et j'ai frotté deux fois en 30000 kms:
Avec la première (modèle 2011, cadre gris) en Corse en duo en attaquant un peu fort dans un virage serré en devers, c'est l'attache de la béquille qui a frottée.
Avec la deuxième (modèle 2012, cadre noir) dans les gorges de l'Ardèche,après avoir changé les Pirelli par des T91 nettement plus accrocheurs. Là c'est le cale pied qui a frotté. Je pense qu'entre les deux modèles ils ont rectifié l'attache de la béquille.
Ensuite depuis cette vidéo de l'essai qui doit datée de 2011 plus entendu parler!
Après cà dépend de la façon de piloter! En enroulant ou accélération/debout sur les freins.
Voili

Merci de ta réponse Timbuck

en roulant en enroulé rapide selon revêtement de route ,il est vrai que la tiger roady touche assez vite !
par flemmardise je roule souvent l'amorto au max de dureté et malgré tout, ça m'arrive .
il faut dire dans le coin les routes s'y prêtes !
je verrez une fois avec le wilber si j'arrive à éviter ça .

Salut antoniopires9
Il y a beaucoup de super pilotes qui disent faire racler béquille et repose pied même avec des trails type GS ou explorer (super haut)
mais quand tu regardes de prêt les machines tu ne trouves aucune trace de ces dires voir même il reste encore les picots sur les boudins......
Honnêtement pour faire frotter il faut envoyer du lourd et être sur les routes appropriées !!!!!!! même pour le 800 et rassures toi c'est pas un custom .
Y a de quoi se faire très plaisir.
Bonne balade

Merci de vos réponses ça me tranquillise

Je confirme.

J'ai fait une tite session avec un pote en CBR pour virer ces ti picots justement (et attaquer le bande de peur ) et j'ai serré les fesses par rapport à la béquille et j'ai trouvé que je roulais bien trop vite déjà et mon pote derrière m'a dit après qu'il y avait encore de la marge.

Et encore, je ne déhanche pas (pas le niveau/technique/cojones )

Je pense que à 2 ou bien chargé dans une belle épingle genre col de montagne on doit arriver a faire frotter qq chose mais perso j'ai jamais raclé la béquille. (Je suis pourtant pas un tendre: 6.8l/100 en moyenne et 8500km d'espérance de vie pneu arrière)

Itou,
Jamais fait raclé la béquille, et une seule fois le repose pied droit (et encore trés legerement) mais j'étais au dessus de mes pompes. Dailleurs je m'etais arreté plus loin fumer un clop pour me remettre de la sueur froide.
En duo encore moins, ma femme sert de limiteur.
Faire racler, ça m'amusait à 20 ans, mais depuis c'est passé.

antoniopires9 a écrit :...et quand je regard les vidéos d'essais la moto est fantastique sauf que le défaut majeur c'est la garde au sol,

Fallait bien que les journaleux lui trouvent un défaut ...
Sur route, je n'ai jamais fait toucher la béquille. Mais sur circuit ...

TITI 87 a écrit :En duo encore moins, ma femme sert de limiteur.

Pareil

Virolo a écrit :

antoniopires9 a écrit :...et quand je regard les vidéos d'essais la moto est fantastique sauf que le défaut majeur c'est la garde au sol,

Sur route, je n'ai jamais fait toucher la béquille.

moi non plus

Virolo a écrit :

TITI 87 a écrit :En duo encore moins, ma femme sert de limiteur.

Pareil

idem

Alors voici mon expérience avec un roady.
Je l'ai depuis un an et demi et 10 000 km parcouru.

Précisions: l'ancien proprio a coupé les tétons des reposes pieds... et je suis en TR91.

J'ai touché quelques fois:
- à deux et chargé dans des routes de montagnes très bosselées (yoyo suspension arrière avec bon angle = contact support béquille et c'est un peu rude comme contact. Prévoir de l'espace pour élargir la traj...)
- tout seul dans le morvan, serein et en confiance, un ou deux contact sur les reposes pieds = pas méchant.

Bref je sais maintenant l'angle qu'il ne faut pas passer. Mais honnêtement ça penche déjà pas mal (pour moi).

Fait des km de virolos et tu appréhenderas mieux la chose.

Je n'ai touché qu'une fois, c'était un cale pied, et surtout, c'était sur circuit (les ecuyers). Je suis pas un taré, mais je suis pas une poule mouillée non plus, et en durcissant l'arrière, même sur circuit, ça frotte pas (ok on déhanche). Sur route ouverte, en tout cas en ile de france, pour frotter, faut vraiment y aller sévère.
Moi aussi ça m'avait inquiété avant d'acheter la moto ce reportage. Mais en fait, il n'y a aucun problème de ce coté la.

Merci à tous de vos réponses, j'ai hâte de l'avoir à la maison,encore 5 jours et je posterais des photos

pourtant avec sprint jamais frotté ! bon là c'est sur faut y aller !
avec une vieille kg 1200 de bmw changée du fait de trop rapide raclage !
avec une zr7s jamais raclé !

au début avec la tiger800 j’étais un peu agacé d'avoir eu des alertes du fait de raclage mais de cale pieds pas de béquille je pense !!
depuis je fais gaff !!!