Remplacement du Regulateur de Tension

[Cid8]

Bonjour,

Je voudrais changer le regulateur de tension sur mon Tiger 800 XRT 2014.
L'un de vous saurait il ou il se trouve?
Et comment proceder?
Merci a tous,

Cidric

[PLA]

Sous le réservoir, entre le le haut du radiateur, et l'avant du couvre-culasses, en haut.
Un truc carré avec des ailettes.
Visible de l’extérieur en regardant du coté droit ou gauche, mais difficilement atteignable sans tomber le réservoir et probablement la BAA.

[Yampapou]

Bonjour...

Bonjour Cid8, merci de venir te présenter => http://www.tiger800.fr/viewforum.php?f=8 comme tout nouvel arrivant sur ce forum.

J'ai déplacé ton message dans une section plus appropriée.

[roger]

changer le regulateur est une chose
mais est tu sur de ta panne ??
quels sont les symptomes ??

[Cid8]

@roger,
Les symptomes sont les voyants orange du moteur, anti patinage et ABS qui s allument et le compteur qui marche plus. La batterie affiche 15v au ralenti. J en ai parlé en concession et ils m’ont dis que c etait le régulateur. Du coup j en ai commandé un chez le fabricant (beaucoup moins d € que chez Triumph ) Je l’ai reçu ce matin...
Tu penses que ça peut être quoi d autre?
Mercii

[PLA]

15 V en sortie de régulateur ça commence à faire un peu trop.
N’insiste pas, au risque d'endommager la batterie et surtout électronique de la moto.

[roger]

effectivement ce doit etre surement le regul
bonne reparation
par ces temps de crise ca laisse du temps pour bricoler

[Cid8]

Bonjour,
Concernant ce régulateur, Comment j y accède pour le remplacer?
Merci

[Cid8]

Bonjour à tous,
Toujours dans mon souci de changer le régulateur de charge... j ai déposé le réservoir mais pas d'accès au régulateur.
Il faut que je démonte ou décale un peu le radiateur accéder au régul.
Si vous avez des conseils sur la façon de bouger le radiateur?

Merci

[katben]

Salut à tous,
j'ai certainement aussi un problème de régulateur, les phares et l'affichage scintillent et j'ai plus de 16v à 4000 trs...donc pour déposer le régulateur : démonter les caches plastiques inférieurs des 2 côtés du radiateur, puis tirer légèrement le radiateur sans le démonter après lui avoir enlevé ses 3 vis de fixation (2 en bas 1 en haut). Pas de durites ni le réservoir à enlever.
A noter que l'accès est facilité pour moi puisque j'ai démonté les fourches pour changer les joints spi.