Forum Triumph Tiger800.fr

Supprimés également de mon VFRx..

c'est fait , et changé les vis par des plus courts commandés chez le CC, ça fait plus propre déjà.

Si ces fameux catadioptres doivent permettre d etre vu latteralement, rien ne dit qu ils doivent être sur la fourche alors?
On peut donc poser des adhesifs sur le sabot par exemple, et de la taille que l on veut.

C est un peu beaucoup permissif non? Presque bizarre

Salut vires d'entrée c'est moche je pense que l'ont me vois avant ces 2 bouts de plastic mais je les ai gardé au cas où

Mélusine Malender est partie en Amérique , avec les cata d’origine.

Viré aussi sur les 2 dernières motos.

Les motards sont rebelles en France...

C'est dans la loi lié au passage Euro 4. Je ne sais pas si c'est verbalisable, mais un flic tatillon peut sans doute considérer que c’est une modification de la machine ?

En bref: RAB !
Quand je roule, je ne les vois point, et à l'arrêt je m'en fous.
Si cela gêne ton sens de l'esthétique, tu les vires, et en cas de contrôle tu assumes !

En discourir sur le forum, ne changera rien à la chose.

Kluxi a écrit : ↑

19 mai 2018, 08:48

Je confirme que les catadioptres avant sont inclus dans la loi relative à Euro 4. Maintenant quel est le risque? Si on tombe sur un flic tatillon (pour ne pas dire autre chose) il doit pouvoir aligner une contravention sur le fait que la moto a été modifiée?

Euro4 n'est pas une loi mais une norme d'homologation, donc pas de lien avec une infraction possible...
Si ton ABS est en rade, tu ne seras pas verbalisable, par contre l'assurance en cas peut dénoncer un vis.
À voir du côté des dispositifs réglementaires ,...

Rol a écrit : ↑

31 juil. 2018, 11:18

Euro4 n'est pas une loi mais une norme d'homologation, donc pas de lien avec une infraction possible...

Je suis pas spécialiste, mais si tu enlève des trucs nécessaire à l'homologation, ta moto n'est plus homologué et tu roules avec, donc tu enfreins bien la loi. Sinon pourquoi certains se prennent des prunes avec échappement trop bruyant ?
Tout simplement que l'homologation admet un certain nombdre de dB et que si tu dépasses, tu n'es plus dans les clous.

Petit rappel : monter une pièce homologuée, ne veut pas dire que la moto l'est avec cette pièce.

tomgx a écrit : ↑

31 juil. 2018, 11:28

Rol a écrit : ↑

31 juil. 2018, 11:18

Euro4 n'est pas une loi mais une norme d'homologation, donc pas de lien avec une infraction possible...

Je suis pas spécialiste, mais si tu enlève des trucs nécessaire à l'homologation, ta moto n'est plus homologué et tu roules avec, donc tu enfreins bien la loi. Sinon pourquoi certains se prennent des prunes avec échappement trop bruyant ?
Tout simplement que l'homologation admet un certain nombdre de dB et que si tu dépasses, tu n'es plus dans les clous.

Petit rappel : monter une pièce homologuée, ne veut pas dire que la moto l'est avec cette pièce.

Entièrement d'accord avec toi, par contre, peux-tu développer ta dernière affirmation avec un exemple stp ? je ne comprends pas pourquoi ?

Par exemple un silencieux dit « homologué » ne veut pas dire que monté sur la moto il ne change pas les caractéristiques.
Le silencieux peut répondre à des règles de fabrication qui lui vaudront le marquage CE ou autre mais si le fabricant de la moto n’a pas homologué la moto avec ce silencieux, bah db killer ou pas si le niveau est supérieur à la déclaration constructeur, ça passe pas.

Idem pour les pneus de la xrx : elle est homologuée en 100 devant. Pourtant les pneus existent en 110. Ils se montent pourtant sur la même largeur de jantes sur d’autres moto, et sont homologués avec les 150 derrière sur de nombreuses moto. Et bien triumph ne l’a pas homologué pour autant (bien dommage)

ok