Forum Triumph Tiger800.fr

Coolapix a écrit : Arf, je compatis.
J'ai eu une fois ça avec la R100 R, ça m'a valu 750 bornes en 2ème (Paimpol - Clermont)... 3 jours et demi

merci Richard ... oui je me souviens que tu m'avais raconté ton épopée en seconde !

jack16v a écrit :Sauf que Buzz ne dit pas qu'il a été changé, il dit juste que le concessionnaire lui a dit qu'il n'était pas concerné par le rappel ...nuance !

Soit le concessionnaire s'est trompé, soit Triumph s'est trompé aussi et à sous estimé l'ampleur des machines concernées par ce rappel.

Cest exactement ça ...on m'a dit en concession que ma moto n'etait pas concernée par le rappel , et je pense comme toi que Triumph a sous estimé le nombre de machines touchées par ce problème .

Pour rappel d’après ce qu'avait écrit à l'époque "Cobra" :
Recall officielle.
Problem : Gear Change Return Spring
Solution : Replacement of Spring
Affected Vin range : 466334 to 501587

ma tiger a un VIN de 51XXXX donc à priori en dehors du rappel mais pourtant bien impactée par ce souci ( pour info , n'ayant pas pu trop roulé cette année je n'en suis"qu'à 23 000 km") .
Un conseil , pour ceux qui vont faire prochainement la révision des 20000 ... demandez au concess ce qui l'en est ....car la lecture de ce topic nous montre que le ressort pète au alentour de ce seuil fatidique !

Bonsoir,

Pour infos, la mienne est en 55xxxx est à fait l'objet d'un changement de ressort et de la fixation, une semaine d'immobilisation, mais... sous garantie.

Demande à ton concess la prise en charge,et dans la négative, envoi un courrier en recommandé avec accusé de réception à Triumph France, avec mention sur le courrier en bas de page:
copie : 60 millions de consommateur ou moto mag(si tu es abonné, ou autre bien sûr) à qui tu enverras aussi ta lettre.

Il doit y avoir une prise en charge par Triumph indépendamment du fait que ta bécane ne soit plus sous garantie et que tu peux prouver les différentes révisions.

utilise les articles 1641 et suivants (...1648) sur les vices cachés, dans ton courrier.

A+

Yep , merci du conseil .

Je vais voir ça avec le concess .

Bon, moto remorquée chez le concess Triumph aujourd'hui , à mes frais évidement car ,comme un c** , j'ai oublié il y a 5 mois ( fin de garantie constructeur) de contracter auprès de mon assurance moto l'assistance panne 0 kms, ....ça fait cher l'oubli ! ) .... on verra bien pour le diagnostic et la prise en charge des réparations , mon concess m'a dit par téléphone qu'il allait faire la demande auprès de Triumph France .

L'idée de prendre l'assistance Okm est à retenir, car ce problème de ressort peut arriver à tout moment, j'ai fait une recherche "Tiger 800 gear selector return spring ", il y a des photos qui montrent l'intervention, il faut démonter l'embrayage.

c est quand meme rageant de se faire enquiquiner par une piece à 2 sous ( 2,48e ) :



Uploaded with ImageShack.us


Est ce la piece n°12 ??
Si , en plus , il faut vidanger la flotte et l huile ( on peut recuperer les liquides ) pour virer l embrayage , plus le demontage d autres pieces , je comprends que la "victime" se batte pour la prise en charge . A+

C'est bien la pièce 12, il faut rajouter le joint de carter.
Pour l'huile il ne doit pas y en avoir beaucoup puisque le niveau (hublot) se trouve sous le carter d'embrayage.

Hari43 a écrit :C'est bien la pièce 12, il faut rajouter le joint de carter.
Pour l'huile il ne doit pas y en avoir beaucoup puisque le niveau (hublot) se trouve sous le carter d'embrayage.

Il n'y a pas de perte d'huile selon le concess qui à effectué la réparation sur ma tigresse.

A+

Salut les petits clous,

Voulant rouler sur route mais aussi dans le désert de Bardenas, j'ai pensé prendre des bottes de quad (Forma d'Adventure) pour conduire le tigrou

Celui-ci possède des pare-carters de chez "Touratech" et en relevant le sélecteur pour laisser passer mon petit pied plus volumineux avec les bottes, j'ai remarqué que le sélecteur venait toucher le pare-carter au passage des vitesses.

Pas grave, une rondelle d'épaisseur de 5mm sur l'axe du sélecteur a fait l'affaire pour l'écarter du pare-carter.

C'est bête, pour un accessoire qui coûte un bras et prévu pour le TT.

Jeep

Je viens de passer un coup de fil à la concession de Clermont Fd - Aubière " moto - plus" .. A priori ma demande a été prise en compte pour la prise en charge par Triumph France ( j'avais fait un courrier que le concessionnaire a fait parvenir au siège social de Paris) . Le concess m'a parlé d'un axe ( plutôt que le ressort) qui aurait cassé .... j'aurais plus de détail quand j'irais chercher la moto en début de semaine prochaine .....

buzz03 a écrit :A priori ma demande a été prise en compte pour la prise en charge par Triumph France

Cool

Je confirme pour ouvrir l'embrayage et aussi pour rien à faire au niveau d'huile, le niveau étant plus bas (toujours selon le concess) qui m'a fait l'opération.

Et oui, c'est bien la tite pièce 12.

Pris hors garantie mais en retour constructeur pour la mienne.

buzz03 a écrit :Je viens de passer un coup de fil à la concession de Clermont Fd - Aubière " moto - plus" .. A priori ma demande a été prise en compte pour la prise en charge par Triumph France ( j'avais fait un courrier que le concessionnaire a fait parvenir au siège social de Paris) . Le concess m'a parlé d'un axe ( plutôt que le ressort) qui aurait cassé .... j'aurais plus de détail quand j'irais chercher la moto en début de semaine prochaine .....

Tu vois quand tu veux, c'est possible.

A+

Bon j'ai enfin récupéré ma tigresse !!

j'ai demandé évidement des explications , et il s'avère que dans mon cas le ressort n’était pas en cause , le fautif est en fait l’axe N°8 ,plus précisément le "barillet " (coloré en rouge) qui a cassé net à sa base ( on m'a montré la pièce ) :



Comme déjà dit , j'avais fait un courrier argumenté demandant la prise en charge..... et sur ce point on ne peut qu'être satisfait du SAV de la marque puisque la réparation a été prise en charge intégralement par Triumph-France et ceci bien que ma moto soit hors garantie depuis 6 mois .

autre point de satisfaction : le professionnalisme de la concession moto-plus à Aubière qui est allé dans mon sens , a relayé mon courrier à Triumph - France et s'est occupé rapidement des réparations dès le lendemain du remorquage de la moto.

cela ne m'aura donc coûté "que " le remorquage...dès demain je souscris la garantie " panne à 0 kms !!!!!

Et le morceau qui etait cassé , ils l ont viré ???
Donc , demontage du carter inf pour enlever le morceau qui pourrait faire des degats dans le moteur . A+