Forum Triumph Tiger800.fr

jamais vu un aussi beau post !! ça c'est du tuto !! bravo...

belle leçon de mécanique

C'est pro..

Merci les gars ,mais cette opération fait plus peur qu'elle n'est compliquée,avec le manuel d'atelier (en anglais)
on peut déjà se faire une bonne idée du mode opératoire,donc on ne pars pas à l'aveuglette .

slt à tous les 800 tiger
si ça peu rendre service ,je possède un axe de sélecteur renforcer complet avec ressort plus pas mal d'autres pieces câbles accélérateur poignée complète avec cocotes comodo système de freinage av et ar complet sabot moteur et d'autres pieces encore 06xxxxxxxx

dedou a écrit :slt ...

Bonjour dedou,
- (rappel) merci de venir te présenter => viewforum.php?f=8 comme tout nouvel arrivant sur ce forum ou lors des premiers messages
- les numéros de téléphone sont interdits sur le forum
- ce n'est pas le bon endroit pour ce genre de message

Pis en plus y' a les images en moins, c'est le problème de cet hébergeur d'ailleurs... font trop souvent le ménage...

Et puis si tu te présentes dedou ,je pourrais peut être acheter ton sabot...
(pour info ,c'est moi l'auteur du tuto,je viens de racheter un tiger 800,donc retour sur le forum)

Bonjour,
Ce matin, après avoir roulé 30Km, impossible de rétrograder en dessous de la 5°.
Cela ressemble à ce problème de ressort de sélecteur.
Les images du tuto ne sont plus disponibles.
Y a t'il un endroit où je peux trouver de la doc ?


Merci

Bonjour
oui en effet il y a problème moi c l'axe de selecteur qui m'avait lâché mais c possible que se soit que le ressort si tu veux d'autres info tu peux me contacter en privé par mail ou téléphone
andre.stafradj@wanadoo.fr

Salut,
Et bien comme prévu et comme vu dans de multiples messages sur notre forum et sur les forums anglais, c'était bien le problème d'axe de sélecteur.
Une soudure et c'est reparti.

Je trouve qu'il est assez limite d'être obligé de bidouiller l'axe de sélecteur sur une moto de 45000km. D'autant plus quand on constate le nombre de cas évoqués sur le Net. Heureusement que le ressort retenait le petit axe totalement "décollé". Je n'ose pas imaginer les dégâts si les 3cm de ferraille c'était retrouvé dans le carter...

Je vais faire un petit mail à Triumph.

Un grand merci à hosuyaka et sergiotiger800 pour leurs informations et tutos.

A+

Bonsoir,
apparemment beaucoup de monde se retrouve avec le même soucis.
Tiger de 2014 48000km et clac, impossible de descendre les vitesses, bloqué en 5ème.
Là je viens de vidanger, sortir les disques d'embrayages, mais ensuite Problème !
comment sortir la Cloche ?
j'ai une bague au centre de la cloche qui tourne dans le vide (un roulement ?)
mais comment faire ?
Les photos du tuto ne sont plus visible.
j'ai vus sur d'autre forums le même soucis de sélecteur, le fameux petit bitognio qui casse car riveté !
Pour l'instant je suis bloqué Embrayage ouvert = une solution ?

merci d'avance.
ha,,,et pour poster une photo ici grosse galère, je n'y arrive pas,,,,,,

Un lien ;


https://photos.app.goo.gl/cZr8j7ygNjPgnZ2C8

ça y est , j'ai démonté la cloche d'embrayage et c'est bien le petit axe coincé dans le ressort bleu qui est cassé !

Voilà et moi aussi j'ai droit à la panne je pensais au ressort et bien non c'est l'axe sertie où vient le ressort qui a cassé d'où ma question peut on le souder ou alors changer la pièce merci pour vos réponse et si on peut souder on peut sur place ou démontage obligatoire