Forum Triumph Tiger800.fr

Impeccable Triumph a bien fait son boulot.

vanvan631 a écrit :Wahou, même les commodos sont allumés

Ouais, ça c'est pas un luxe , bon sang il aura fallu le temps !

Et bien voilà l'essai de l'explorer m'a enchanté, wahooo
Outre le bon accueil dans la concession, j'ai pu apprécier aussi le haut degré de finition de la moto. Tout est propre, bien rangé, les soudures sont belles sa respire la classe et le sérieux.
Allez après une brève formation sur les possibilités énormes de l'ordi de bord, réglage de la selle en position haute et place au démarrage de la bête. Un bruit feutré est émis par l'échappement et permet de démarrer en douceur. Plus de pétarade comme me l'avait habituer la BM. Un petit coup de réglage de la bulle en position haute et le calme et la sérénité sont rois derrière.
Direction la ville à Chalon sur Saone pour ceux qui connaissent. Aucune appréhension, la maniabilité est plutôt bonne et la hauteur de selle inférieure à celle de la GSA évite de se poser des questions du genre "où poser le pied..." bref la ville s'est bien passée. Pour la suite ce fut un mix de départementales sinueuses et nationales. Et bien c'est que du bonheur, souplesse, boite douce, un shifter de folie sans à coups, bref vraiment que du bon.
Une très bonne moto, confortable, maniable et bien finie.
Ma sds a apprécier le confort de suspension, moi aussi d'ailleurs.
Que du bonheur

Ça sent la fracture du chéquier

jean-marc221 a écrit :Et bien voilà l'essai de l'explorer m'a enchanté, wahooo
Outre le bon accueil dans la concession, j'ai pu apprécier aussi le haut degré de finition de la moto. Tout est propre, bien rangé, les soudures sont belles sa respire la classe et le sérieux.
Allez après une brève formation sur les possibilités énormes de l'ordi de bord, réglage de la selle en position haute et place au démarrage de la bête. Un bruit feutré est émis par l'échappement et permet de démarrer en douceur. Plus de pétarade comme me l'avait habituer la BM. Un petit coup de réglage de la bulle en position haute et le calme et la sérénité sont rois derrière.
Direction la ville à Chalon sur Saone pour ceux qui connaissent. Aucune appréhension, la maniabilité est plutôt bonne et la hauteur de selle inférieure à celle de la GSA évite de se poser des questions du genre "où poser le pied..." bref la ville s'est bien passée. Pour la suite ce fut un mix de départementales sinueuses et nationales. Et bien c'est que du bonheur, souplesse, boite douce, un shifter de folie sans à coups, bref vraiment que du bon.
Une très bonne moto, confortable, maniable et bien finie.
Ma sds a apprécier le confort de suspension, moi aussi d'ailleurs.
Que du bonheur

Alors il va craqué ou pas une de plus en Bourgogne Franche Conté ?

A au faite, juste, elle ne s'appelle plus Explorer, ça fait moins d'encre sur la moto pour gagné du poids

Et puis, je vous ai rapporté ce que m'avait dit le vendeur sur la Batterie lithium,

ben non j'ai vérifié, c'est une au plomb

on peut gagner un peu de poids pourtant.......

meze21 a écrit :A au faite, juste, elle ne s'appelle plus Explorer, ça fait moins d'encre sur la moto pour gagné du poids

Et puis, je vous ai rapporté ce que m'avait dit le vendeur sur la Batterie lithium,

ben non j'ai vérifié, c'est une au plomb

on peut gagner un peu de poids pourtant.......

Mon concessionnaire m'a dit batterie gel (et non lithium comme supposé / annoncé par les journalistes)

Curieux qu'ils n'aient pas mit du Lithium , on pouvait gagné facilement du poids = 10 fois moins lourde

Non, ça oblige à changer l'optimate

et puis au vu des déboires que certians ont rencontré, on va attendre un petit peu ...

Oups ....

https://ibb.co/mgickn

À la vue des deux courbes superposées c’est bien ça Triumph à juste rajouté 2 degré sur la came admission pour gratter 2cv plus haut dans les tours. Mais là manque de bol sur le test des bosches, y’en a une qui respire mieux que l’autre et c’est pas la bonne
Me parlez pas de qualité de rodage ou de foutaises dans le genre, y’en a qui respirent mieux que d’autres, c’est les tolérances de fab !

Comment la passagère est elle installée sur la Tex lorsqu'il y a la bagagerie aluminium? J'ai l'impression que les mollets de la SdS sont en appui sur les systèmes de fermeture des valises. J'envisage une bagagerie Givi.

J'ai vu une Tex 2017 équipée de la bagagerie alu Triumph et ça me semble juste, par contre le vendeur me dit que ça a évolué sur la Tex 2018.
Qu'en est il?

Salut j’ai remis ma bagagerie motech que j’avais sur ma tex 2015...et que j’avais sur mon explorer de 2012!!Rien n’a changé... après sur mes deux précédentes moto mon sds ne s’en ai jamais plaint ça le fait

Bonjour
Malgré tous ces messages j’avoue que je n’ai toujours pas pris de décision sur mon futur achat !!!
Étant habitué à la GS je crains de ne pas me faire au surpoids et au centre de gravité placé plus haut et que le Tiger soit plus difficile à conduire pour moi.
Par contre j’ai eu de gros soucis sur le moteur de ma GS LC qu’il a fallu changer le moteur complet...
De plus il est prévu un nouveau moteur 1250 cm3 en 2019 !
Par contre le look du Tiger est vraiment superbe par rapport à la GS .
Donc il faudrait par vos conseils m’aider à me décider !
Merci beaucoup
Sergio26

SERGIO26 a écrit : ↑

01 mars 2018, 06:21

.....
Par contre j’ai eu de gros soucis sur le moteur de ma GS LC qu’il a fallu changer le moteur complet.......
.....

Ah, je suis surpris !!!
jp