Forum Triumph Tiger800.fr

Deep Diver a écrit :J'aime cette gamme de Triumph.
Je n'ai jamais craqué parce que je trouvais les bonnies trop "tape cul"
Je fais partie des motards sensibles à l’esthétique...

Cela dit, ce doit être parce que je suis passé du coté obscur, je trouve qu'une Nine T présente beaucoup plus d'intérêt :
Tu as la "beauté" de la Rétro associé aux sophistications modernes... Beauté, confort, puissance et sécurité, What Else ?

Deep Diver a écrit :Je l'ai essayé...
C'est un Roadster, un tantinet sportif (oui, oui, je vous garanti)

Bien entendu, rien à voir avec le confort de nos trails.
Mais je peux vous dire, qu'elle reste plus proche du confort d'une Tigresse ou d'une GS que de celui d'une Bonnie.

Tiger83 a écrit :A ce compte là, un Sportster 1200 n'a aucun intérêt non plus alors ?
le néo rétro çà a encore un look moto et çà dure depuis un moment maintenant (Triumph n'a jamais pensé arrêter la Bonnie) ; quand je vois certaines marques qui fabriquent des motos tout droit sorti de mangas (Vulture, Z1000...), je me pose la question
Je trouve le mélange modernisme/rétro de cette Bonnie parfaitement réussi tout comme l'avait réussit Honda avec son CB1100 EX (comme quoi ils peuvent aussi faire des motos agréables à l’œil chez Honda).
Le néo-rétro a sa clientèle comme tout les autres styles de bécanes.
Perso si je croise dans la rue une Bonnie 2016 et un CB500x, je me retourne pour regarder la première mais j'ignore la seconde...
Question de point du vue.
Comme Hosuyaka, j'irais voir la 1200 c'est principalement celle qui m'intéresse

danzebike a écrit :Merci pour le lien,j'aime bien aussi.Avec plus de watts cette Bonnevile sera plus attractive.Je trouve l'integration du radiateur réussie,reste a voir le prix mais j'essaierais bien ce gros bicylindre.. !

Tiger83 a écrit :tiens une question que je me pose: sur des bécanes à ce prix là (estimé), ya des pneus tubeless ou pas ? Aucun article n'en parle.
Sur la street c'est possible (jante à batons) mais sur la T120 et la Truxthon à voir les photo, je n'ai pas l'impression que ce soient des jantes tangentielles

Philip24 a écrit :

hosuyaka a écrit :Mais , j evite les anglaise à cause des pots qui bleuissent ... c est tout .

Suffit de supprimer l'AIS , c'est ce qui fait bleuir les pots ( vive les normes Européennes...) Mais y'en a qui aiment les pots bleus.. ..... (... je lui dirais des pots bleus .... des pots qu'on mets avec les vieux..... ....) . ..oups.... .... désolé j'ai eu une journée de merde...

Moi je déteste les pots bleus ( et Christophe n'est pas dans ma discothèque non plus... ) c’est chiant, long et fatiguant à faire partir....
Euh... les pots.. pas les vieux chanteurs sur le retour...

Quand au T120, j’irais l'essayer.. pour voir...

ber83 a écrit : malheureusement, c'est son seul grand défaut pour une moto de 2016
seul avantage, pas de kit anti-crevaison à transporter, un top-case sur une T120, ca ne le fera pas

Tiger83 a écrit :......en guise de top-case, 2 jolies sacoches devraient faire affaire (ici sur l'ancien modèle)

Philip24 a écrit : .. sacoches qu'il faut laisser à demeure puisqu'elles requièrent des "écarteurs" assez inesthétiques ( et chers..) sur ce type de bécane..

armand a écrit :http://www.moto-net.com/actualites-moto ... te....html

pour avoir eue le model 2013, je ne plongerai pas pour celle ci . Deja pépére avec la 2013 a 68cv alors la 55cv , le temps
de prendre des photos du paysage en roulant .