Forum Triumph Tiger800.fr

SERGIO26 a écrit : ↑

01 mars 2018, 06:21

Bonjour
Malgré tous ces messages j’avoue que je n’ai toujours pas pris de décision sur mon futur achat !!!
Étant habitué à la GS je crains de ne pas me faire au surpoids et au centre de gravité placé plus haut et que le Tiger soit plus difficile à conduire pour moi.
Par contre j’ai eu de gros soucis sur le moteur de ma GS LC qu’il a fallu changer le moteur complet...
De plus il est prévu un nouveau moteur 1250 cm3 en 2019 !
Par contre le look du Tiger est vraiment superbe par rapport à la GS .
Donc il faudrait par vos conseils m’aider à me décider !
Merci beaucoup
Sergio26

Tu nous donne là une très grosse responsabilité!
Le seul conseil que je puisse te donner c'est, comme je l'ai déjà répété, va l'essayer...........
Tu pourra te rendre compte par toi même du "surpoids" (12 kg entre une GS rally et la Tiger donné Motojournal), du centre de gravité.
Je ne vois pas pourquoi elle serait plus difficile pour toi de la conduire
Tien au fait première chute avec ma belle!
Je m’entraînais à faire des huit au ralentit, et bien j'ai trop ralentit et j'ai calé et hop par terre.
Merci au crashbar elle c'est gentiment posé dessus.
Et qui dit première chute dit premier relevage, j'ai choisi la façon par le guidon, c'était pas évident avec les manchons pas facile de bien tenir la poignée.
Mais je l'ai relevée, trop facile, j'ai juste eu mal au bras pendant 48 h.
A+

Merci
J’ai repris rendez-vous pour l’essayer de nouveau avec un essai plus long
Ensuite je prendrai ma décision finale !
Cette moto 🏍 me plait vraiment surtout en rouge !!!
Merci

mêmes questions et même dilemme pour moi...

le poids du 1200 c'est à l'arrêt et sur les manœuvres à la main, reculades et dévers qu'il se fait sentir... après en roulage, passé les 1km/h c'est un vélo

Merci !

Philip24 a écrit : ↑

02 mars 2018, 18:34

le poids du 1200 c'est à l'arrêt et sur les manœuvres à la main, reculades et dévers qu'il se fait sentir... après en roulage, passé les 1km/h c'est un vélo

Attention a 1 km/h elle cale et elle tombe
Pour le poids à l'arrêt manœuvre en avant ça va plutôt bien, en arrière ça va pas trop mal, en dévers là je suis d'accord.
Mais tout est relatif ça dépend beaucoup du gabarit du motard en faite.
Et les manœuvres à coté ou sur la moto?

1,80 pour 94 kgs ça devrait le faire !!

SERGIO26 a écrit : ↑

02 mars 2018, 03:23

Merci
J’ai repris rendez-vous pour l’essayer de nouveau avec un essai plus long
Ensuite je prendrai ma décision finale !
Cette moto 🏍 me plait vraiment surtout en rouge !!!
Merci

En rouge ce sera le modèle XR avec jantes à bâtons!

SERGIO26 a écrit : ↑

02 mars 2018, 21:44

1,80 pour 94 kgs ça devrait le faire !!

Moi plus 12 partout

forcément ayant la calvitie distante de 170cm du sol... j'en chie plus...

celui-ci aussi ? Signera ? Signera pas ?
http://www.dailymail.co.uk/femail/artic ... ctory.html

SERGIO26 a écrit : ↑

02 mars 2018, 03:23

Merci
J’ai repris rendez-vous pour l’essayer de nouveau avec un essai plus long
Ensuite je prendrai ma décision finale !
Cette moto 🏍 me plait vraiment surtout en rouge !!!
Merci

Je ne sais pas mais il me semble que le 1200 est très confort, très protecteur, facile à rouler, très belle moto à la finition exemplaire, dotée d'une multitude d'options, et donc sans aucun doute une moto très aboutie et valorisante.
Donc tu sors le carnet de chèque CQFD