Bonneville 2016

[ber83]

çà y est les premiers essais arrivent... comme je le pressentais la Truxthon R va être un très bon millésime

203kg pour la Truxthon et 224 pour la T120, je suis bluffé.....

et + 17 cv
@ Maloya06
ta 900 avec les valises

[maloya06]

224 kgs , faudrait quand même pas perdre un des agréments de la SE ! ( 20 kgs de + ? )

[Tiger83]

224 kgs , faudrait quand même pas perdre un des agréments de la SE ! ( 20 kgs de + ? )

avec le couple de camion qu'ils lui ont fait, je pense que le poids ne doit pas se faire sentir tant que çà:
105 Nm à 3100 tr/min alors que l'ancienne était 59Nm à 6.000 tr/min
(mon tigrou version 2012 est à 79Nm à 7850tr/min et mon B12 carbu était à 88Nm à 6500tr/min, çà donne une idée)
La T120 n'étant pas faite pour l'attaque, çà doit largement dépasser l'agrément de la SE

[ber83]

224 kgs , faudrait quand même pas perdre un des agréments de la SE ! ( 20 kgs de + ? )

avec le couple de camion qu'ils lui ont fait, je pense que le poids ne doit pas se faire sentir tant que çà:
105 Nm à 3100 tr/min alors que l'ancienne était 59Nm à 6.000 tr/min
(mon tigrou version 2012 est à 79Nm à 7850tr/min et mon B12 carbu était à 88Nm à 6500tr/min, çà donne une idée)
La T120 n'étant pas faite pour l'attaque, çà doit largement dépasser l'agrément de la SE

d'après ACIDMOTO , il tracte fort des 1800 trs

[Tiger83]

d'après ACIDMOTO , il tracte fort des 1800 trs

reste plus qu'à l'essayer ...

[danzebike]

Gros couple,miam.. !

[Tiger83]

Gros couple,miam.. !

avec le couple de la Truxthon (supérieur à la T120), je me demande quelle sorte de sensations on va avoir ...

reste qu'au vu des dimension données par acidmoto, c'est un petit gabarit, ce qui me gène un peu
vivement un essai !!

[ber83]

Gros couple,miam.. !

avec le couple de la Truxthon (supérieur à la T120), je me demande quelle sorte de sensations on va avoir ...

reste qu'au vu des dimension données par acidmoto, c'est un petit gabarit, ce qui me gène un peu
vivement un essai !!

idem pour la T120

[maloya06]

Un gros couple , très bien , mais je viens de lire sur le forum " Newbritishtwin " 2 chiffres qui me déçoivent un peu : 223 Kgs à sec , et dans les
80 CV au max ! ( chiffres non confirmés )
On verra à l'essai .

[Tiger83]

Un gros couple , très bien , mais je viens de lire sur le forum " Newbritishtwin " 2 chiffres qui me déçoivent un peu : 223 Kgs à sec , et dans les
80 CV au max ! ( chiffres non confirmés )
On verra à l'essai .

au vu des chiffres, c'est bien la Truxthon qui me branche le plus mais l'essai sera déterminant

[maloya06]

Depuis que j'ai la Bonnie , je remarque que je roule nettement moins fort . Je deviens peut-être ( enfin ! ) raisonnable à mon âge certain . Pas ou peu de montées dans les tours , contrairement au TS qui donne envie de taquiner plus souvent le haut du compte-tour , et donc beaucoup moins de risques par rapport au trafic , et moins de fatigue pour le " papy " que je suis .

-Ses avantages : un poids raisonnable ( 200 kgs quand même ! ) qu'on ne sent pas , les pieds bien à plat '( maniabilité très rassurante en ville surtout ) , une bonne pêche sympa ( 67 CV ) mais qui incite à plus de patience .

- Ses inconvénients : Absence d'ABS qu'on sent bien aux freinages appuyés parfois inévitables , pas de clé à transpondeur avec blocage guidon , puissance trop juste en duo , absence d'électronique de base ( jauge , warning , etc... ) .
Donc , les évolutions annoncées ne peuvent que me faire plaisir , mais 13 CV de plus avec 23 kgs de plus , est-ce que l'un ne va pas annuler l'autre ? Au départ et sur quelques pages du web , on lit 90 CV pour la T120 , ça m'irait mieux !
Si ça n'est que 80 CV , peut-être pourra-t-on la " débrider " un peu ? Je n'aime pas trop la Thruxton .
Il faut attendre la publication par Triumph des caractéristiques techniques exactes pour être rassuré !

[Tiger83]

Il faut attendre la publication par Triumph des caractéristiques techniques exactes pour être rassuré !

Acidmoto a déjà mis en ligne les fiches techniques de la T120 et de la Truxthon

[ber83]

même moteur, alors peut-être qu'une question de carto,
je ne pense pas, ca serait trop "facile"

[gpsvar]

Quand je compare à une modeste V Strom 1000 essayée récemment :
-presque 110 Nm (11,2 Mkg) à 3700 tr/mn et pas loin de 90 Nm dès 2000 tr/mn, pas mal pour un trail japonais
-107 cv à 8.200 tr/mn dont 58 cv au couple maxi à 3700 tr/mn
-228 kg tous pleins faits
Sur le papier, c'est plutôt sympa, même si c'est moche ou pas très beau...
gipsvar

[baboune]

essayé et adopté pour la v'strom non ??