Forum Triumph Tiger800.fr

Hé hé, j'adore quand ça parle passion! :hehe: j'adore la 800 Tiger, probablement une des meilleurs motos que j'ai jamais possédées. Et des motos, depuis bientôt 40 ans de bécane, j'en ai eu. Et j'en ai essayé encore plus. Juste derrière, j'ai eu la Tracer. Donc, contrairement à pas mal de personnes ...

pas de problème pour les qualités intrinsèques de la 800 Tiger, j'ai adoré cette moto, et elle est toujours d'actualité. Mais si elle n'évolue pas, au même tarif (et parfois même moins cher, suivez mon regard....) on trouve mieux. je sais que je suis un peu lourd là dessus, mais ces p...... de repos...

y'a pas d'mal! et effectivement, je n'ai pas pu essayer la 850 puisqu'elle n'est pas sortie encore. j'avais essayé la 800 GS comme je le précise dans mon post. Mais d'après ce que j'en ai vu sur le net, la 850 2018, y'a pas de quoi se relever la nuit! mais bon, tu as raison, attendons qu'elle sorte,...

Heu, .... comment te dire..... je n'ai pas d'AT! je suis un ancien propriétaire de 800 Tiger et actuel propriétaire d'un Tracer (dont je ne regrette pas l'achat, d'ailleurs.... ;) ) Non, c'est juste que j'ai essayé longuement ces deux motos, la BMW quand j'hésitais avec la Tiger (et j'ai choisi la T...

Heu, t'es sérieux là, pour le titre du post? tu as vraiment essayé et comparé la 850 GS et l'AT? Je suis allé essayé la 800 GS et la 1000 AT. la GS a un moteur sympa (mais vraiment trop juste en performances), une tenue de route saine.... et c'est à peu près tout. la finition est affreuse, le prix b...

Ben mes amis, je viens de voir les nouvelles Tiger 800 2018 sur le net et dans les magasines. Quelle escroquerie! toujours la même que l'originale sortie en 2011 en fait, avec un peu de technologie saupoudrée. escrocs! Si je me rappelle bien, en 2011, la roadie coûtait à peine 9500 balles.... va fal...

les PR4, le meilleur compromis pour la TIGER! exceptionnels sur route froide ou mouillée, excellents sur route sèche, gros gros grip. seul bémol, une usure assez rapide (enfin bon, ça dépend comment on se sert de la moto....), et des qualités de grip qui déclinent sur le dernier tiers de vie du pneu...

à la révision des 40 000, réglage des soupapes (pour la première fois) avec changement de plusieurs pastilles et du tendeur de chaine de distribution qui était à la limite d'usure. le changement de comportement de ma moto a été très sensible, avec plus de coffre, plus de rondeur, un moteur qui répon...

Pareil pour les pleins aux stations service! ou les arrêts "minutes", ou pire, les calages en pleine circulation! il fallait que je pousse piteusement ma moto sur le coté en attendant que le démarreur refroidisse et accepte de bien vouloir repartir.... :rougefaché: c'était un tel bonheur avec un dém...

ce problème de démarreur m'a pourri la vie pendant 20 000 km. pour finir par rendre l'âme à 40 000. J'aurai du le changer plus tôt, et ne plus m'emmerder avec ça, même si ça m'a coûté près de 700 balles. Et comme mentionné plus haut, aucune prise en charge de Triumph malgré un problème plus que conn...

tu as regardé si ta moto avait été concernée par la campagne de rappel pour le ressort de sélecteur? la mienne, également de 2011, avait fait l'objet d'un rappel et d'un changement gratuit de cette pièce à la première révision. Si ce n'est pas le cas, il y a peut être moyen de faire quelque chose au...

laisse tomber les repose-pieds de la 800, les tétines frottaient tellement que je les avais scié. ça m'a pas empêché ensuite de carrément sectionner les repose-pieds à force de les limer sur le sol, les caoutchoucs y étaient passés aussi. seule solution, durcir au max tes suspensions pour que la mot...

non, très bien comme sujet, très utile. chaque fois que je change de moto, c'est le premier post que je cherche. Après, c'est vrai, on post plus souvent quand on a des problèmes que quand on en a pas.... CQFD! et ce, quel que soit le modèle de moto. pour ma part 41 000 kms, TIGER de 2011 (que je vie...

ah oui, très confortable. même plus que celle de ma 800 TIGER que je considère comme une référence. par contre, celle de la TRACER 900, une horreur! mal au c.. et à l'intérieur des cuisses au bout de 20 minutes. sur la XR, on est "posé" dans la selle, bien calé, devant, derrière, avec une bonne épai...

bonjour à tous. ayant essayé récemment la T.S et encore plus récemment la B.M.W 1000 XR (en full), je partage en grande partie les opinions exprimées plus haut. Effectivement, il n'y a pas photo entre la T.S et la BMW. Mais quelle est la moto susceptible de lui arriver à la cheville? le seul défaut ...