Forum Triumph Tiger800.fr

Bon par contre avec tout ça, maintenant je sais que je dois faire ma synchro... 7600 Hpa => cylindre n°1 7000 Hpa => cylindre n°2 7200 Hpa => cylindre n°3 Ça va être commode avec le réservoir... Bon en même temps ça n'a jamais était fait sur la mienne, faut pas trop lui en vouloir... Je suppose que...

Soucis limité aux 12 ou étendue également au 800 ?

Edit :

Je viens de regarder la vue éclatée de la 1200, et ce n'est pas du tout le même montage sur les 2 modèles !!

Philip24 a écrit : ↑

28 août 2019, 06:40

Chez BM ce fut l'ESA, Ducati, ça à longtemps été le faisceau électrique, Le VFR c'était les bobines, le Varadero, les joints d'échappement, chez Triumph c'est l'alternateur.....

Bon, ...on va suivre ton affaire...

Petit essais du "sucre" bluetooth via mon téléphone sous Android. Je trouve bien moins pratique que D.T et sa connexion filaire. Mais le but est de l'emporter uniquement pour les voyages. Je n'ai pas encore trouvé ou l'on peut purger complètement l'Abs, et n'ai pas "encore" trouver comment procéder...

Petit essais du "sucre" bluetooth via mon téléphone sous Android. Je trouve bien moins pratique que D.T et sa connexion filaire. Mais le but est de l'emporter uniquement pour les voyages. Je n'ai pas encore trouvé ou l'on peut purger complètement l'Abs, et n'ai pas "encore" trouver comment procéder ...

Dans 1er temps, tu tournes tout à droite (sens de la montre).

Ensuite tu tourne à Gauche en suivant le nombre de clics donné par le constructeur (voir la doc proposée plus haut)

Et seulement là, tu revient aux réglages d'origines, qui te serviront de base de départ !

Désolé pour la mauvaise citation. tu l'as corrigé. :mort: Jusqu'à présent, la question du changement de cartographie ne se posait pas, et cela m'allait très bien. Pas certain que ce soit une bonne chose, car des "sorciers" vont en pondre une nouvelle avec des + de je ne sais quoi ! Bien meilleurs qu...

Bon quelques News, Aujourd’hui 400 Kms d'essais et de plaisir, avec passage en Espagne pour chercher le ciel bleu, qui faisait défaut de mon coté de Pyrénées !! Et bien le phénomène de descente du régime en deçà des 1200 Tr/min du ralenti a complètement disparue ! Donc "adaptation" de l’électronique...

Tu as raison, mais not problème !!

L'elec, je connais un peu, donc ca m'evite de faire (trop) de bêtises . . .

Après, je le conseille vivement et toujours commencer par débrancher le - en premier.

Faites ce que je ................

La mauvaise habitude de rentrer sans dire bonjour !!

Toute une éducation à refaire ...

Bonjour a tous... Bonjour bruno83170, il n'est pas nécessaire de poster 3 fois le même sujet, cela ne sert à rien. Par contre il est fortement conseillé de venir te présenter => http://www.tiger800.fr/viewforum.php?f=8 comme tout nouvel arrivant sur ce forum, merci. Je pensais même que c’était obli...

Tiger 800 couple 12Nm pour le carter embrayage

Pour D.T tu as 1 Mp. J'avais refais un second ... "apprentissage" de 12min, et le phénomène à diminué car au départ, je maintenait le régime à 4000 Tr/min et lâché la poignée, elle calait systématiquement !! Vais tenté un débranchement de batterie avec un 3eme essais. Le temps s'y prête, il tombe de...

Le petit monde de la moto est quand même bien éloigné du "grand" milieu de l'industrie; bien plus propice à ce genre de "dérive" chronique . . .

Fonction qui n'existe pas sur D.T ! La seule divergence de ces moteurs de 2016, le new moteur provient d'une Xrt qui à la particularité d'avoir un alternateur plus gros en volume et puissance, par rapport à celui d'origine qui est un Xcx. Due à l'ajout des sièges chauffants de série par Tromf sur ce...