Forum Triumph Tiger800.fr

Pour ma part, je trace mon parcours sur "Open runner" qui propose plusieurs fond de carte dont gogol ou IGN ou Open Street Map. Et l'enregistrement se fait directement au format GPX , c'est à dire Garmin et je n'ai plus qu'à le copier/coller sur mon Garmin 390LM et ça marche. Je n'ai pas besoin d'ut...

Ulysse a écrit : ↑

02 avr. 2018, 10:46

Ah zut, j'avais mal lu ton post : tu crois que le moins c'est le vert, pas le noir ?

Le vert c'était une boutade en référence du film "la 7ème compagnie"
Le - c'est bien le noir.
Si tu veux plus d'info sur le Garmin, tu vas sur le forum "Sorcière Monique" qui est dédié aux Garmin

le fil rouge sur la borne rouge, le fil vert sur la borne verte ::d Blague a part, normalement tu devrais avoir 2 fils, un qui se branche soit directement sur le + batterie (si tu veux que ton GPS soit actif même après avoir couper le contact) ou sur le + après contact (regarde sur le schéma électri...

Rien de tel qu'un enduro 4T. Les Maxi Trails dans les chemins c'est juste bien quand c'est roulant et de ce point de vue, le poids ne pose pas soucis. Quand c'est défoncé, que la roue AV ne sort pas de l’ornière, généralement on s'est gouré de moto, pas de chemin :) En voila enfin 1 qui a compris !...

La trousse à outil elle sert à rien, ça tombe pas en panne une Tiger

Bonjour, J'espère ne pas faire de doublon mais après recherche je n'ai pas trouvé réponse à ma question. Pourriez vous me dire la dimension de la clé six pan mâle pour démonter l'axe de roue avant d'un 1200 explorer de 2012 ainsi que le couple de serrage de celle-ci ? Merci d'avance pour vos répons...

Par pour changer les 2 juste parce qu'on est dans le démontage de la fourche. Y'a besoin de démonter qu'un 1 tube... Par contre suivant l'age et le kilométrage, intéressant de faire les 2 effectivement. Car tu as une vidange d'huile à faire. Oui tu as raison, y a qu'un tube à tomber pour en changer...

Vaut mieux changer les 2 car quitte à démonter la fourche autant faire le démontage qu'une seule fois car de toute façon l'autre joint spi ne devrait pas tarder à fuir aussi

Perso, pas de dérive-chaîne; à la disqueuse Oh le sauvage :ghee: :nonon: Et pour mettre le maillon neuf, tu fais comment sans dérive chaine ? :-/ :) 2 solutions: -soit tu mets un maillon avec attache rapide (contrairement à ce que crois beaucoup de personnes, ça tient très bien) -soit tu mates les ...

vanvan631 a écrit :Perso, pas de dérive-chaîne; à la disqueuse

Oh le sauvage

Et pour mettre le maillon neuf, tu fais comment sans dérive chaine ?

Est-ce que tu as pensé à te lancer toi-même pour changer le kit chaine, y a pas besoin d'être un pro pour faire ça, et je suis sur qu'il doit y avoir un tuto sur le sujet. Et comme outillage spéciale, il te faut juste un dérive chaine de qualité, qui te reviendra moins cher que la MO. Autre avantage...

T'es sur que t'a bien un tri et pas un mono

Bon ok je sors

Je suis en train d'acquérir un 800 Tiger XC et c'est un bonheur que de trouver le manuel d'entretien en français pour cette moto, merci pour ce lien.