Forum Triumph Tiger800.fr

Arnaud77 a écrit :Perso je déteste les grosses sacoches, c'est une gêne pour la conduite.

Au quotidien j'ai une petite Givi Tanklock


Ce model n'existe plus mais est remplacé par la ST602 Tanklock

C'est quoi ce logo rouge dans la jante ??

Bizarre ton lien

J'ai payé pour la révision des 48000 de mon ex Explorer un forfait de 290 euros. Je trouve pas ca excessif. Rien que le temps passé pour tomber et remette le réservoir. Fourche avant avec d'autres ressorts et autre huile, pas besoin d'y toucher. Amorto arriere changé, pareil Les freins, pareil pas ...

J'ai payé pour la révision des 48000 de mon ex Explorer un forfait de 290 euros. Je trouve pas ca excessif. Rien que le temps passé pour tomber et remette le réservoir....

Bon en même temps si pendant la durée de la garantie tu fais les révisions chez Triumph il me semble que c'est un forfait avec le filtre à air intégré ?

J'ai installé tout simplement une barre d'alu sur le support de la bulle. Sur cette barre on peut y fixer n'importe quel support. Certes la bulle ne descend plus jusqu'en bas mais vu que je la laisse toujours en haut ca ne me dérange pas.

mi267 a écrit :Est ce qu 'il est indispensable de passer chez le concess pour faire un réglage injection après le montage d'un pot adaptable sur un tigre sport 2016 ??

A ce jour pas de cartographie pour pot adaptable sur la TS 2016.

Et sinon par rapport aux accoups sur le filet de gaz y en a moins ou plus ?

J'ai lu qu'Arnaud 77 à installé un KN sur sa new Tiger Sport
Il va nous raconter comment s'est passé la dépose du réservoir et l'effet des 45 CV gagnés au delà de l'effet placebo !...

A ça tu rajoutes, les différentes puissances, les différences d'efficacité d’éclairage en lui même (exprimé en lumen) et sans parler du Kelvin (4000k, 6000k,..), qui représente plutôt une couleur qu'une qualité d'éclairage même si en s'approchant de la lumière blanche ou naturelle en pleine journée...

Sauf changer la cartographie. Remarque il n'y a que 2 courbes pour le nouveau Tiger Sport (une pour le Brésil et l'autre pour le reste)

Arnaud77 a écrit : J'arrive aux 20000 et encore sous garantie.
Donc je laisse jeux soupapes et synchronisation de côté
Mais j'ai le carbtune pour le faire le moment venu

T'as fait près 5000 km en un mois d'hiver ? Pas mal.

Arnaud77 a écrit :Ah bah c'est trop tard...

T'as un dealer tool ? Tu pourras nous dire ce qu'il permet de lire et faire sur la TS 2016 ?
Merci

Mauvaise nouvelle : Je suis allé faire la révision des 1000 cet après-midi et faire poser en même temps les poignées chauffantes et la béquille centrale. Sauf qu'il a fallu démonter la béquille centrale pour que je puisse repartir : La butée soudée sur le tube du Delkevic est placée trop bas (au mo...

Y'a aussi un autre début de réponse, en inter-file je laisse le pieds au dessus de la pédale, prêt à freiner. Contrairement à mes autres motos, la position de mon pied n'est pas idéal à ce moment là, il n'est pas exclu que j'actionne le frein en roulant sans m'en rendre compte. Salut, tu peux modif...