Forum Triumph Tiger800.fr

Sur la prise allume cigare sur le c�t�, on est sur du avant contact, c'est d'ailleurs celle qui est d'usage pour l'optimate.
Sur la prise sous la selle, on est sur de l'apr�s contact via un relais. Moi, pour mettre une prise din au guidon, j'ai vir� la prise sous la selle qui n'est d'aucune utilit�, j'ai coup� les fils � sa base et je les ai allong�s via epissures et gaine thermoretractable avec un fil qui va jusqu'au guidon en suivant la tresse principale. L'avantage, c'est que le GPS ne reste pas allum� en pompant le jus quant la moto est �teinte.. Pas de risque de l'oublier...
Il existe une troisi�me possibilit�, c'est de commander le kit pour l'arriv�e de courant au top case.. Il se compose d'une prise et d'un relais. L'arriv�e est cach�e sous la bo�te � fusibles, mais le relais est n�cessaire pour la commander. Il suffit alors d'allonger le fil pour arriver au guidon. C'est cette prise que j'ai utilis� pour mes feu additionnels...

Pour info, au d�part j'avais mont� des R&G, ceux avec deux points d'attache... Mais j'ai du les d�monter car mes genoux les touchaient quand je roulais.. Pourtant je ne fais 1.85m... Avec ceux-ci, pas de soucis

Sorry pour la qualit� mais j'ai du tellement compresser pour que le site accepte les photos....

whitetiger a écrit : ↑

12 janv. 2020, 11:18

@tryphonbel, est ce que tu pourrais mettre une phot du dessus ou de l�arri�re pour avoir une id�e du d�passement de tes protections?

Je regarde pour te faire �a demain

Sur la mienne, j'ai des Hepco & Becker, pour la discr�tion, c'est entre ceux d'origine et les R&G.
Pour l'efficacit�, test� avant hier sur un sol d�tremp�... On peut dire que c'est efficaces....
https://www.moto24.org/hepco-becker-cra ... -2015.html

Et par rapport au R&G, si tu es grand, ils ne sont pas g�nants

Sur mon ancienne Tiger 1050 SE, j'avais les valises d'origine coupl�e avec le top case givi de 47 litres

Pour ce faire, il faut juste prendre l'entretoise d'origine Triumph qui se fixe � la poign�e (elle est dispo seule avec sa visserie sur W&T)et la plaque top case Givi avec le top case Givi.
Pour la plaque Givi, il est possible de prendre une universelle pour s'adapter aux trous de vis de l'entretoise ou moi personnellement, j'avais opt� pour la plaque Givi en aluminium qui avait �t� refor�e pour que les vis corresponde.

Le nouveau syst�me de verrouillage de Ram... Pas terrible, avec n'importe quelle pince � longs becs tu les ouvres . Pas tr�s s�curisant...
Et l'ancien n'�tait pas mieux... Avec un tournevis enfonc� en serrage dans le trou de la vis, tu sais l'ouvrir
Aucun des deux syst�mes ne vaut la d�pense...

http://www.worldoftriumph.com/triumph_m ... _03=560061


Pi�ce num�ro 2 + les vis de fixation

Quel mod�le de Tiger?

Sur ma Tiger Sport, j'ai un Trakker de 48l.
La platine utilis�e est la platine d'origine GIVI en aluminium. C'est juste pour le look car le mod�le plastique doit je suppose avoir les m�me trous de fixation.
L'entretoise utilis�e est celle d'origine Triumph pour le top case de la Tiger Sport (possible de la trouver en pi�ce seule + les vis de fixation sur Worldoftriumph.com)

Les trous de fixation correspondent parfaitement entre l'entretoise Triumph et le support Givi.

Maintenant ceci est pour le mod�le Tiger Sport....pour les autres mod�les, je ne sais pas.
Sur mon ancienne Tiger 1050Se, les trous de support de l'entretoise ne correspondaient pas et j'avais du en forer de nouveaux dans la platine.

J'ai un ts 2018...Les valises sont celles d'origine Triumph... pour avoir eu une Tiger 1050 SE auparavant, je peut dire que l'on peut mettre bien plus dans celles-ci..la gauche permet m�me d'accueillir un casque...revers, la largeur de l'ensemble une fois les valises mont�es....

Pour le top case, il s'agit d'un Givi 46L que j'ai r�cup�r� sur mon ancienne Tiger Se. La platine est une Givi en aluminium....Ses trous de montage correspondent parfaitement avec l'entretoise de montage du top case Triumph (possible de la commander seule sur World of triumph) Ce n'�tait pas le cas sur celle de la Tiger Se, l� j'avais du reforer des trous....

Et pour info, pour pouvoir transporter directement un sac de voyage, j'ai mont� sur la platine aluminium Givi un support extensible de la m�me marque...

Moi, personnellement, j'ai r�cup�rer l'alimentation de la prise usb qui se trouve sous la selle. Aucune utilit� de cette prise � cet endroit. Maintenant, je ne sais pas si cette prise est une option, mais sont connecteur est attach� sur le faisceau qui passe sous le r�servoir et le derri�re le flanc droit. Pas facile � atteindre...

Liroy4 a écrit : ↑

15 mars 2018, 07:54

Minou a écrit : ↑

14 mars 2018, 13:45

Bonjour,

j'ai trouv� sur Atazon un Cameleon Oiler a 119� env.

J'ai lu sur la toile qu'il devait y avoir � priori une autre version dispo plus �labor�e,"Cameleon Oiler Plus" prenant en compte la t� ext�rieur.
Sur Cameleon oiler , le site, je ne vois rien ..;

A++

Voila le Cameleon Oiler plus � 179 euros ==> https://www.amazon.fr/graisseur-Cameleo ... leon+oiler

Hello. J'avais un Cam�l�on classique sur ma Tiger 1050....Et quand je l'ai remplac�e par la Tiger Sport, j'ai remonter un Cam�l�on Oiler Plus.

Je peux pas dire qu'� l'usage le diff�rence soit frappante, tout au plus l'impression d'un peu moins salir la jante et les pourtours de la cha�ne...

C'est � peu pr�s tout ce que je peux en dire, � toi de voir si la diff�rence de prix en vaut la peine...

Salutations...

Sur la mienne, comme expliqu� deux post plus haut, mais avec le Cameleon oiler, je l'ai fait passer sous le bras oscillant. Mais impossible de le faire passer dans la gorge, pas assez de place.
J'ai juste utilis� les vis de fixation du cache plastique de la gorge pour fixer les attaches du tuyau du Cameleon oiler. Sa sortie est alors bien plac�e pour arriver devant la couronne.
Le servo est fix� dans le cadre juste au dessus de la prise allume cigare lat�rale.
Le r�servoir passe dans le carrenage de selle et sort au niveau de la bo�te � fusibles.