Forum Triumph Tiger800.fr

J'arrive aux 20000 et encore sous garantie.
Donc je laisse jeux soupapes et synchronisation de côté
Mais j'ai le carbtune pour le faire le moment venu

Merci pour ton retour. Je pense qu'il faut faire un post dédié et clair. Un truc qui contient les infos de DT et qui ne se mélange pas avec Tune ECU. Actuellement y'en a un peu dans tous les sens. Donc DT est entier compatible avec la nouvelle TS. A voir si cela apporte de nouvelles fonctionnalités.

Yes, commandé en attente de réception.
Je ferais des tutos si besoin ca y'a pas grand chose de concret ici.

Ah bah c'est trop tard...

Une astuce pour ceux qui ne veulent/peuvent/... pas utiliser dealer tool : après la purge, suffit d'un bon freinage de trappeur et déclencher l'abs pour que la purge de la centrale se fasse. Info donnée par mon meccano ;) Je confirme tes dires, j'ai eu la même info. J'ai purgé récement mon étrier A...

Je n'ai pas fait gaffe, la durite du MC ne part pas directement sur l’étrier gauche qui lui même dessert l’étrier droit?
Il me semble que sur ma 2016, c'est ainsi. Je ne crois pas avoir vu de centrale, le doute m'habite
Mais ta réponse semble logique

On verra avec le second jeu

Tu redis que j'ai les pieds en canard, je me verrais dans l'obligation de te tuer

Mes pieds sont placés digne d'un motard qui se respecte. Pieds contre le cadre, repose pied au niveau des orteils (légèrement en avant)

Arnaud77, si tu veux bien te souvenir des discussions du forum GS/GSA, tu t'apercevras que 25000 sur la LC tu étais un phénomène !!!! Nombreux sont ceux qui les ont grillées bien plus vite... Yes les premières GS LC ont eu jeu de plaquettes spécial qui se bouffaient en 5000 kms pour certains. Ensui...

Y'a aussi un autre début de réponse, en inter-file je laisse le pieds au dessus de la pédale, prêt à freiner. Contrairement à mes autres motos, la position de mon pied n'est pas idéal à ce moment là, il n'est pas exclu que j'actionne le frein en roulant sans m'en rendre compte. Salut, tu peux modif...

Bonjour tous, Depuis quelques jours, j'ai remarqué un niveau bas de mon réservoir de liquide de frein AR. Compteur affiche 15000 kms à la louche. http://img15.hostingpics.net/pics/420726191.jpg Fuite pas fuite, j'ouvre le réservoir car le liquide me semble quand même foncé... Ca ne loupe pas: http:/...

Merde suis bourré ou bien, je regarderai demain, je suis sur mon tel là.

C'est l'avantage d'un 3 cylindres.

Chelou ta courbe mais bon cela marche bien assez

Les courbes du net:


Une autre:
http://www.ducati.ms/forums/attachments ... 1000xr.jpg

avery a écrit :Arnaud pour la XR est selon mes courbes c'est plutôt a 9000 T qu'elle lâche 140 CV a 7500 T comme tu dis c'est 100 et des bananes !

Je viens de regarder, on est à un "petit" 115-120ch

La moto, c'est un plaisir avant tout

Avec la Ts on peut aller vite aussi, ca fait tout aussi chère la mn d'extase